ガールって言っても、

女子を言う「Girl」ではなく「Gare」ね。

フランス語で「駅」のことを言いますよ。

 

 

瀬戸内、四国旅でフェリーに差し掛かろうとしていましたが、

瀬戸内の島々を主とした写真がとんでもなく多くて、

編集にとても時間がかかりそうです；；；m(_ _;)m

 

なので、箸休めとしては今回なかなかに良いお題です♪(o^-^o)

 

 

 

 

パリといえばどんなイメージ？

 

色々とありますねぇ；；；

 

エッフェル塔の他にも・・・

エトワール凱旋門、シテ島、ノートルダム大聖堂、セーヌ川、

それから、ルーブルやオルセーをはじめとする、数多くの美術館。

中には、ルイ・ヴィトン美術館・・・なんてーのもあるそうな；；；

すごいね Σ(ﾟдﾟ;)

 

でも、話によると、パリ市内って、ゴミは結構落ちてるは、

犬とかの糞も放置されてたり、異臭を放ってるとか；；；

セーヌ川も結構汚れていて、

ひょっとしたら昔の隅田川みたいなのかも；；；(((( ;°Д°))))

 

 

しかしまぁそれはさておき、やはりと言うか、

“鉄” としては、行き先別に別れた6つの駅でしょうね♪

大雑把に言うと、

東京駅、上野駅、新宿駅、両国駅の関係性に近いものがあります。

 

なお、メトロや、地域圏急行輸送（TER）、

フランス国鉄近郊列車（トランジリアン）などの、

ローカルな列車等は解説の上でスルーします。

知識不足とめんどくさいのが理由ですが、あしからず (;^_^A

 

さて、なぜパリに6ヶ所もの主要駅があるのかと言うと、

開業時にそれぞれ別々の鉄道会社だったからで、

ちょっと調べて拝借したものを・・・

 

北部鉄道

（ノール鉄道、Chemin de Fer du Nord）

パリから北フランス、イギリス海峡の諸港およびベルギー国境。

パリにおけるターミナル駅は北駅。

 

東部鉄道

（エスト鉄道、Chemins de fer de l'Est）

パリから東フランス、ドイツ国境。パリのターミナル駅は東駅。

※一応言っておくと、駅前に東部デパートはありませんwww

 

西部鉄道

（ウェスト鉄道、Chemins de Fer de l'Ouest）

パリからノルマンディー、ブルターニュなどフランス北西部方面。

パリのターミナル駅はサン・ラザール駅、モンパルナス駅および

アンヴァリッド駅（1900年以降）。

※これまた言っておくと、駅前に西部球場はありませんwww

 

パリ・オルレアン鉄道

（Chemin de Fer de Paris à Orléans, 略称PO）

パリからオルレアンを経由しフランス南西部方面。

パリのターミナル駅はオステルリッツ駅、オルセー駅（1900年以降）。

 

パリ・リヨン・地中海鉄道

（Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 略称PLM）

パリからフランス南東部、地中海沿岸方面。パリのターミナル駅はリヨン駅。

 

南部鉄道

（ミディ鉄道、Chemin de Fer du Midi）

ガロンヌ川流域からスペイン国境にかけて。

 

こんな感じで鉄道会社が各々駅を所有していたということですね。

 

今では、フランス国有鉄道（SNCF）によって統一されております。

 

 

 

パリ主要6駅の位置関係

 

 

（1）リヨン駅 (Gare de Lyon) 

 

 

 

まずはやっぱりこの駅でしょう！！

 

その名の通り、

パリから南東方面のリヨン、マルセイユ、ニースなどの各都市に、

古くから有名な優等列車をこの駅から運行していました。

 

オリエント急行で知られるワゴン・リの列車だと、

「ル・トランブルー（青列車）や」「コートダジュール・プルマンエクスプレス」。

TEE時代になると「ル・ミストラル」や「ル・シザルパン」。

そしてフランス最初の、TGVの起点駅ともなった、

今も昔もパリでもっともメジャーな駅です。

 

 

（2）オステルリッツ駅（Gare d'Austerlitz）

 

 

セーヌ川を挟んですぐ対岸に位置する駅です。

 

ボルドーやトゥールーズなどの南西方面を結ぶ、

「アキテーヌ」や「エタンダール」「キャピトール」、

スペイン、ポルトガルへ向かう国際列車、

「シュド・エクスプレス（南急行）」「バルセロナタルゴ」

なども運行されていました。

 

シュド・エクスプレスは現在でも運転されてるようですが、

フランス国内はTGVに置きかわり、

スペインとの国境付近のイルンで乗り換えとなる模様。

しかも、TGVはモンパルナス駅発着のため、

根本的に、オステルリッツ駅は無縁になったのではと思います。

 

しかし、夜行列車主体ながら、現在も長距離列車が発着するようです。

 

 

 

このCC6500形電気機関車が、

TEE、ル・ミストラル、アキテーヌ、エタンダール、キャピトールなどを牽引した。

特にアキテーヌ、エタンダール、キャピトールでは、一部区間ではあるものの、

在来線を最高速度200kmで走り、

アキテーヌ、エタンダール、に至っては、パリ・ボルドー間を、

表定速度151.5kmで運転されていたそうです。

因みに、TGVはまだ登場しておらず、新幹線は0系オンリーの時代です。

 

 

（3）パリ北駅（Gare du Nord）

 

 

 

現在では、ユーロトンネル経由でロンドンとを結ぶユーロスターや、

ベネルクス3国やドイツを結ぶタリスなどの高速列車が主役ですが、

過去にはドーバー海峡の船を、フランス側が「フレッシュ・ドール※」

イギリス側が「ゴールデン・アロー※」と言う名の列車で挟んで運行する列車とか、

（※ つまりはどちらも「黄金の矢」の意味）

オランダのアムステルダムとを結んだ「エトワール・デュ・ノール（北極星の意）」

なんていう、ロマンチックな名前の列車が発着していました。

 

東欧やロシア（ソ連時代も含めて）とを結ぶ壮大な国際列車、

北急行（Nord Express）も有名な列車で、

1800年代末期から2000年直前まで運転されていたようです。

 

北急行はすでに過去帳入りした存在ですが、

今でもパリ・モスクワ間を、近代的な車両で運転される夜行列車もあるようです。

ただし、発着はパリ東駅のようですが・・・

 

 

（4）パリ東駅（Gare de l'Est）

 

 

 

パリ北駅のすぐ東隣に位置する、ストラスブールなどのフランス東部、

更にその先、ドイツへの国際列車などが発着します。

 

実は、上記の3駅以外は、yasuのとっては趣味的に馴染みが無い駅ですが、

 

なんだか行ったことがあるような言い方ですが、

yasuはフランスに行ったことはありませんwww

 

例えばこのパリ東駅は昔からオリエント急行の発着駅で、

現在でも、VSOE（ヴェニス・シンプロン・オリエントエクスプレス）の発着駅です。

そして、TGVが320kmの最速で運転される、

LGV東ヨーロッパ線という、高速新線の発着駅ともなっています。

 

開業前夜にはこのLGV東ヨーロッパ線を使って、

V150と呼ばれるTGVの特別編成による高速試験を行い、

574.8km/hの速度記録を叩き出したのは有名な話。

 

しかしyasu的には、

VSOEでこの駅の注目度が上がったというのが大きいですね♪

 

 

（5）モンパルナス駅（Gare Montparnasse）

 

 

 

これもyasuには馴染みの無い駅でしたが、

世界初の300km運転を実現した、

TGV Atlantique（TGV-A）の主要発着駅として、

にわかに注目度の大きな駅となりましたね。

 

それより何より、他の5駅と違って、

めちゃくちゃ近代的な駅舎なのが印象的です。

 

 

（6）サン=ラザール駅（Gare Saint-Lazare）

 

 

 

昔から地味な印象しかないですねー；；；

今でもTGVなどの華やかな列車とは無縁の駅のようです。

規模こそ大きいけれど、東京の両国駅みたいな駅なのかな？

というとそうでもなく、とても利用者数の多い駅のようです。

 

近郊列車利用者が9割を占めてるということで、

どちらかというと阪急梅田駅のような存在かも知れませんwww

 

 

 

で、これらの駅間を結ぶ短絡線とかはありますが、

その辺の運用がyasuはまだよく判ってないので、

暇が出来たら調べてみようと思います。

山手線のような便利路線があるかどうかとかね。

 

メトロも14路線もあるので、スムーズに駅間を繋ぐ手段かな、

と、思っていたら・・・

 

 

失敗したあやとりのような、ゴチャゴチャした路線図を見て唖然・・・

東京の地下鉄が優しく見えてくるです (￣ー￣；