コルベットC3のキャブレター交換＆調整です。
峠道の上りで頻繁にエンストするようになってしまった
C3コルベット君。
最近になって症状が顕著になってきたとのことで
またアイドリングが日によって不安定なようで
（ダメな日はすぐにエンストしてしまうとのこと）
また高速でのいきつきなどもあるようなので
原因の解明と対策です。
症状から、
ガソリンが足りていないのでしょうから
その辺を点検します。
このC3コルベット君は、
以前に燃料ポンプ、燃料フィルター、キャブレター、と言った
主要なところは新品交換しているのですが
その後の走行距離と年数（約2年～）からして
？？？です。
もっとも、アメリカ物は信用度０ですが(笑)
燃圧を確認していたところ、
キャブの燃圧がNGのようです。
キャブをバイパスするとOKになるので
ここでポンプ・フィルター・燃圧レギュレーターはOKでしょう。
なのでキャブレターの交換です。
インマニ内部はとってもきれいで
ヘンな吹き返しの跡は皆無です。
良いエンジンです♪
新旧のキャブレター。
燃料ホースも劣化が著しいので
同時に交換です。
見た目のステンメッシュホースから
リズナーブルで状態が分かりやすい
普通のフューエルホースへ交換です。
やっぱり新品は良いですね～♪
今回のキャブレターはとっても安定しています。
調整も一発です。
っということは
２年前に交換した方は「ハズレ」っていうやつですかね～
今回のと比べるとなんか調整していても眠たかったですし、
反応もちょっと鈍かったような・・・・・
その前のキャブは逝っちゃってたので
比較不能ですが・・・(笑)
試乗でも安定感が全然違ってます、コレ。
字にするのは難しいですが
良いです、コレ♪
ご納車後にお客様は、
その足でいつもの峠に行かれ、
その場でご報告を下さいました♪
ありがとうございます♪
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