いやぁ‥何日振りの晴れ間なんだろうか( ﾟДﾟ)
もう忘れてしまうほど前のような気がする。
１３日の日曜日に明日の月曜日は晴れると聞いてこれはツーリングに行かなくては！
と。
でも目的地がイマイチ決まらん💦
日曜日中行先を考えて決めたのがお題の通り
夕方に雷雨が心配な予報だが早めの帰宅に心がけようとｗｗｗ
そして１４日の朝８時ちょっと過ぎに出発
丁度出勤ラッシュの時間帯になるのが嫌だけどこればかりは仕方ない。
予想の通りＲ５０を越えるまでは信号待ちとその間の蒸し暑さの試練に耐える羽目に💦
大間々を過ぎたら交通量は少なくなりましたが、大型トラックが先頭を走っていて走行速度はやや遅め。
足尾に入る手前でBPには進まずに足尾市街へ入る
足尾駅
久々の日差しはありがたかったけれど、やや暑さを感じる足尾でした。
足尾駅構内に止めてあるかわいい気動車
姿の綺麗さからして現役で使われているような感じ
足尾の駅からあかがね親水公園へ行ってみた。
向かう途中の古河橋
明治24年1月1日に開通した、松木川に架かる全長48.5 mのトラス橋
橋の底板はほぼ朽ちていて全くメンテはされていない様子。
この橋の姿は何時まで見られるのだろうか？？
あかがね親水公園手前からの全貌
奥の山の向こうは日光中禅寺湖です。
一番奥の駐車場へバイクを停めてちょっと歩く
橋の上から間近に見える砂防ダムから落ちる水の迫力がすごい
１０年ほど前に来た時に感じた周辺の様子と比べるとかなり周辺の緑が多くなった気がした。
前は銅山から出た亜硫酸ガスの影響で土気色の茶色ばかりの世界だったけれど・・植林した努力が報われつつあるのかもしれません。
ってことで国道に戻り日足トンネルを抜けて日光入り
いろは坂は平日ということもあって空いていた。
今日はイタリア旧大使館別荘公園の散策にはいかず、久々に中禅寺湖スカイラインへ。
一旦一番奥の半月山駐車場まで行ってみた。
先客の車は７台ほど
中禅寺湖スカイラインには枯葉や水が染み出ていてちょっと走行には気を使わざるを得なかった。
半月山駐車場からの景色
中央やや右が日光白根山で手前の山との境目辺りが金精峠のような気がする。
記憶ではここから中禅寺湖が見えると思っていましたが記憶違いだったようです💦
半月山展望台まで登山道を歩けば３０分・・・
遊歩道クラスならば歩く気もあるがガチな登山道ではちょっと無理💦ですなぁ・・
ってことで中禅寺湖展望台まで戻ってきました。
そうそう！これこれ！！
中禅寺湖は良く見えないけれど・・・一応セローとも写真を。
中禅寺湖スカイラインを中禅寺湖へ下って金精峠方面へ
光徳牧場へ向かう木々に囲まれた道で
交通量はほとんどなく静かな林の中のすがすがしい空気を楽しみました。
この後、光徳駐車場 公衆トイレに立ち寄った時に出会ったご夫婦の御主人と少し立ち話。
これから軽バンで山王林道を走るらしい。
お宅は？と聞かれたが、さすがに雨続きが続いて落ち葉も散乱してると想像できる林道はちょっとバイクでは危なっかしいので金精峠へ行きますと。
今回は久しぶりに湯滝の下へ来てみました。
今回は駐車料２００円ｗｗ 前回は上の駐車場から階段を数百段下ってここまで来ましたが。。。帰りの階段上がりが地獄だった( ﾟДﾟ)
滝はなかなかの豪快轟音でしたｗｗ
あの階段上りを回避できるなら２００円は安いか！？（笑）
湯滝を見てから湯ノ湖へ
ここからの景色がお気に入り
そして金精峠へ上がる
勿論定番の場所から
男体山と湯ノ湖
奥日光や金精峠辺りは寒いのかと思ってインナージャケット持ってきたけれど、全然寒くなかった。
ちなみに車載の温度計は２３度くらいでちょうどいい感じでしたね。
金精峠のバス停 海抜1,843メートル
この道に定期バスが運行してるとは・・・バス見たことないけどねぇ💦
金精トンネル抜けて群馬へ
トンネル内はさすがに寒かったわ((+_+))
菅沼辺りは気温が２０度くらいで今日一番低い気温でした。
でも、丸沼高原を過ぎたあたりから急激に気温が上昇💦
片品村へ入るころには３０度近くに( ﾟДﾟ)
午後１時少し前 大汗をかきながらメット脱いだりジャケット脱いだり・・
片品村の道の駅手前の竹屋さんで釜めしです。
今回で２回目 先日、ブロ友のおざさんが釜めし食べたいと言ってたので(*^-^*)
前回と同じおひとり様用のテーブルで待ちます
窓越の尾瀬大橋が美しい
待つこと３０分
注文聞いてから釜めしを炊くのでどうしても時間はかかります。
先客もいたから余計にね💦
前回は舞茸釜めしでしたが、今回は五目釜めし
印象としては前回の舞茸釜めしの方が美味しかった気がする。
お釜にこびりついたお焦げをしゃもじでそぎ落とすのに必死ｗｗ
このお焦げが旨いんだなぁ(*^-^*)
お釜から茶碗に軽くよそったご飯はなんだかんだで３杯分ほど💦
お焦げもがっつり頂いたのでかなりお腹が膨れました（笑）
お腹が膨れたので隣の道の駅にも立ち寄らず・・・
沼田へ向かって走り出しました。
R１２０ 今は椎坂トンネルができて老神温泉から沼田の白沢村まではアッと今ですが・・・
昔はここは冬場の難所でした。
そのトンネルができる前の旧国道１２０号がまだ走れるのでそちらへ回ってみました。
旧道にありがちな荒れ放題の道にはなっていなくて（一部枯葉が溜まっていたところもあり）そこそこ走りやすかった。
たどり着いた椎坂峠のオルゴール館とかハーブ館などの昔のドライブインだった建物は遠目からは昔のままの佇まい。
観光バスや観光客の車で混雑してたのが今は昔
椎坂トンネルが完成したのが２０１３年らしいのでまだ１３年しかたっていない。
スキーを好んでいた5０歳代以上の人には見覚えのある建物かもしれません。
このころには天気の様子が少し妖しくなり・・・青空はほぼ消えました(*´з`)
旧道から国道に戻り利根沼田望郷ラインへ向かう
周りはコンニャク畑ばかり
写真右上に写ってるのが先ほどの椎坂峠のドライブインの建物。
利根沼田望郷ラインの貝野瀬ビューポイント
小休止＆水分補給
沼田や谷川や上越方面の山々はすっかり姿を隠してしまいました。
昭和村の利根沼田望郷ラインの起点（終点）のお花畑
利根沼田望郷ラインにはたくさんのサルビアが咲いてました。
ちょっと霞んでしまった景色に紅一点
お向かいのお山は子持山だと思う。
この後。利根沼田望郷ラインから赤城西麓広域農道、空っ風街道を走り１６時に帰宅。
ガソリンスタンドで給油してたら雨がポツポツ
本降りに遭遇せずに無事帰宅
今日の走行記録
253.1キロ 燃費 49.4キロ/Ⅼ でした。
ちょっと午後遅くは曇りがちになってしまったけれど、久々の晴れ間のツーリングは楽しかったです。
追記
今回タイヤをIRCのGP-410に交換して初めてのツーリング
皮むきも兼ねていましたが、走行フィールなど（ダートは走っていません）
見た目はやっぱりオンロード向けのGP210よりもかっこいい
オンロード向けのGP210よりも走行音がやはり高く感じる（ブーンという音）
所謂ブロックタイヤ装着したバイクを手押しした時や低速時でのごつごつ感というかゴロゴロ感はなかった。
乗り心地はイイ
クネクネ道でのカーブの切り替えしはきっちり
縦溝のカーブ道はまぁ及第点でグネグネ感はそれほどでもない
中禅寺湖スカイラインの染み出た水と濡れた落ち葉の堆積場所でリアがグニャっとした感触があった。
燃費性能に問題はない
チューブレスが無くなってしまったのが残念
ダートはあまり走ることがないと思うので、適当なタイヤがなければ次回はまたオンロード向けのGP210へ戻すかもしれない。