自転車事故の
"約70%が交差点、および付近"
"約30%未満が単路、その他"
＊埼玉県警HPより
交通白書に
ロードバイクという事故のジャンルが
ありません。
けれども
車とロードバイクの事故は
その内の10%にあたるとか…
しかも
道路幅が狭い、つまり幅員が5.5m以下での
事故発生がほとんどという事実
死亡率は分かりません。
障害の残る負傷率も分かりません。
分かっているのは
大切な自転車もカラダも
ただでは済まないという事…
＊某事故被害解決サイトより引用
昭和の時代、交通戦争という言葉がありました。
平成でスポーツ、趣味としてドカンと増えたロードバイク。
それでもまだまだ、邪魔者扱いされ、
トラブルも良く聞きます…
情報共有が当たり前の時代。 どれだけ安全に効率良く楽しめるかを考えなくてはと思うのですが、皆さんはいかがでしょうか？
《僕自身がロードバイクに乗る前の感想と今の現状を記します。》
僕は自転車通勤。
3分ほどの超短距離。
夜は遅く、帰り道はほぼ真っ暗。
1キロも無い帰り道でほぼ毎日、必ずと言っていいほど、無灯火の自転車を見る。国道を横断し、交差点、路地を一旦停止もせず、優先車両よろしく素通りする。
無灯火車両はマナーも悪い傾向にある。
気づいたのは、お年寄りはあまり夜に自転車に乗らない。ほとんどがコンビニめがけて喋りながらの若年層、駅からであろう帰宅途中の方々。 夕方のスーパーに駆け込むお母さん方もチラホラ。中には、電動アシスト付き自転車"以外"の車両がほとんど。点灯させるのがめんどくさいのだろうか、短時間の移動であればあるほど無灯火率が高い。
「車からほんま見えにくいんやで〜、ライトつけけてや〜」とやんわり伝える事もある。
車運転する人なら誰でも知ってる
無灯火状況。
群馬県警HPより
"つけましょう"って、
"つけないといけません"に
出来ないのかな〜〜
若い人は周り見えるもんね。
4〜50代はほぼ見えません。
そして無灯火の人は
免許所持者が少なく、
こういうの見てるとは思えない…
小学生の交通安全指導の時くらい？
はっきり言って、ここ10年、ロードバイクの無灯火は一度しか見た事無い。
地元で有名なぶどう坂の上にあるゴルフ練習に向かう途中、カーブの先からハッと現れたその車両、あろうことか真っ黒…無灯火。
こちらは車。登りでスピードをすぐ落とせたし、相手は対向車線は割っていない。
でも、向こうは下り。かなりのスピード。心臓がドキー！としたのを今でも覚えてる。
電池が切れていたのかもしれない。
ライトを忘れたのかもしれない。
明るい内に帰るつもりが遅くなったかもしれない。
さては、壊れたかもしれない。
しかし、見えずにはねるクルマはそんな事関係無い。点灯していない事が、見えない事が問題。無灯火は道交法違反でも、抑止力が弱い。事故した時は責任に問われるけど、罰金や乗用禁止、果ては車両没収など無い。
「いつかは、はねられるかもね…」と頭をよぎる。はねる人は災難です。
無灯火は命の危険です。
ここからはロードバイク目線で。
ロードバイクのほとんどの方がビンディングペダルを使用されてると思います。
ペダルに足が固定された状態で転倒したらまるでハンマーのように前のめりに回転しようとしませんか？よくレースで落車のシーンである状態です。下部にある車両は軽く、上部の身体が重いからそうなりますもんね。ただ、死亡事故にはなりにくいとは思います。
でも、車に衝突、追突されたらヤバイです。
まず、直角、出会い頭事故の場合。
オートバイと同じで頭部と胸部のダメージが高く死亡率が高い。
続いて、走行中の追突。ドーンと一瞬吹っ飛んだ後、ロクに受け身取れず激しく回転。
考えただけでも怖すぎます。懐の自転車は凶器と化し、頭部から地面に向かう致死率の高さ。
そんなに怖いなら乗るなよと言われそうですが、言いたい事は恐怖を煽ることじゃあ無いんです。
①車が来たらガンガン身体揺らして漕ぐのをやめる
②実力も無いのに激坂でフラフラ蛇行しない
③公道で最高速アタックしない
④抜かれたら信号でスリ抜けして前に行かない
👆
(ケンカになるのはコレ)
このような事は守られてる方が大半とお見受けします。しかし、ランニングハイのように駆け抜けてしまうのも事実。僕も気付けば後ろで迷惑そうに抜きづらそうにしてる車に何度出会ったことか。
スレスレ走る危険車両はともかく、存在に気づいてくれてるだけありがたい。
先日、直線道路で左にかなり寄った状態で走行中、スーーーと僕めがけて来る車が！
車が多く、チラチラ右後ろ見てたから良かった。運転手は一人でスマホ中。ハッとハンドル切り直す。
その車は有名な運転支援システム搭載車。
その後も運転支援システムの車線検知アラームが鳴る度にハンドルを切り直してるのか、ピンボールのように走り去った…
自転車に追突する車のほとんどが一人で運転してるという事も忘れてはいけない。
それからは本当に走行ルートを考えるようになりました。平日は普段の道が危ない。休日は往来の少ない道で飛ばしてる車が超危険。
ヒト>自転車>バイク>クルマ
の優先順位をタテにして横柄な輩も問題。
一部のロードバイクの方にも見られますね。
そんな方はよくケンカしてる。本当に見苦しい。
ロードバイクが大好きになった、バイク歴20年、仕事で車の移動年間2万5千キロ。の初心者目線で感じたことです。言いたい放題失礼しました。
最近は日中ヘッド&テールライト点滅させてる方も増えて、止まるのが嫌で信号無視するロードバイクも、自転車の横をワザとスレスレ走るバカタレも激減。
トラックのスレスレ追い抜きなんて風圧で巻き込まれそうで殺人行為。
パッシブセーフティは望むべくも無い自転車を、狭い日本🇯🇵でどれだけ楽しめるか考えてしまう今日この頃でありました…
サイクルイベントがベストなのか〜〜？
皆さまのご意見、お待ちしております。