年度末終わりヒマ。
そのヒマを有効活用。
ヒマと言ったら洗車。
運転がとっても楽しい
このクルマ。
12年落ち。
にしては綺麗だけども、
前の持ち主の愛がなくなって
しまった形跡が
そこかしこに見られる。
常にカバーがかけられてたおかげでルーフはカサカサ。
なのでリペイントしてもらった。
でも、サイドと色艶が結構違うので
コレは磨くしかない！
の前に
お約束の
トラップ粘土。
塗膜表面に突き刺さった
不純物を取り除く！
50センチ四方でこのありさま…
春一番の強敵であります。
塗膜の劣化＋積年の汚れで
挫けそうなぐらいの汚れ。
気合いを入れ直し〜〜
粘土施工前。
水滴がペタペタ💧
水滴が粒揃い。
洗車って
やったら
やっただけ成果が目に見える。
プロに任せるとまあまあな
金額するし、おトク感もある。
でも、
業務用コンパウンドや
道具揃えたり、
結構な労働時間も考えると
決して効率は良くないと言える。
でも、
粘土施工＋磨きはプロにやってもらうと高い。手間ですから。
何だかんだで磨き歴
25年。
カーメンテナンスで開業しようかと勉強してた事もあり、
それなりにできるつもり。
そして禁断のホイールへ…
まずはリヤホイール。
嘘やん…(汗)
過去最高の汚さ！
見逃しがちなホイールも
粘土は必須。
輸入車は特に。
このクルマはフランス車なので
ドイツ車ほどダストは出ない。
ただ、ブレンボちゃんのおかげでダストはガッサリ出てるワケで…
しかしヒドイ。
一本で25分もかかってしまった…
リアでこれならフロントはどーなるの？とビビってたら、
フロントはほどほど。
そーか、FFなので
タイヤローテーションしたのね。
と言いつつ何とか終了。
いよいよワクワクの磨きへ。
つづく。