FIAT　ABARTH
　750 GT ZAGATO

製造 1956～1960年


外寸・重量
(1956年式車)

全　長　 3.480ｍ
全　幅　 1.340ｍ
全　高　 1.190ｍ
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 2.000ｍ
重　量５３５kg(!)

エンジン
(FIAT Tipo 100)

水冷直列４気筒
OHV(ｵｰﾊﾞﾍｯﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ)
ﾎﾞｱ61mmｘｽﾄﾛｰｸ64mm
排気量 ７４７cc

出　力 ４３馬力

変速機 ４速ＭＴ

車体構造
モノコック式
外鈑はｱﾙﾐﾆｳﾑ合金
叩き出し(ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞ)

サスペンション
(４輪独立懸架)
FIAT 600と共通

前輪 ｳｨｼｭﾎﾞｰﾝ式
＋横置きﾘｰﾌｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ

後輪 ｽｲﾝｸﾞｱｸｽﾙ式

ブレーキ
油圧制動４輪ﾄﾞﾗﾑ式

タイヤサイズ
(ﾌﾗﾝｽ･ﾐｼｭﾗﾝ製)
5.20-12ｲﾝﾁx４本


性　能

最高速度 160km/h

加速性能
0→80km/h　11秒


昨秋からの
アバルト(ABARTH)
特集記事は
数台の車のご紹介で
やっと繋がりました




(Abarth & C.)
アバルト創業者
Carlo(Karl) Abarth
ｶﾙﾛ(ｶｰﾙ)･ｱﾊﾞﾙﾄが

1949年３月31日
４０歳の時に
ﾄﾘﾉに創立した会社は

自社製ﾏﾌﾗｰなどの
販売で得た資金で

FIAT小排気量車の
チューニングや
レース車の制作で
実績を積みまして

1956年にこの車を
サソリの紋章をつけた
初めての車として
世に送りました


『ダブルバブル』と
呼ばれる　屋根に
特徴と個性がある
低く流麗なデザインは
ｶﾙﾛ･ｱﾊﾞﾙﾄの意向に
沿ったものであり

車体工房
carrozeria
(ｶﾛｯﾂｪﾘｱ)の
ザガートに依頼

極めて軽量(!!)に
仕上がりました


年々改良が加えられ
車幅も広がりましたが

筆者はこの
初期型車の造型が
特に美しいと考えます


こういった車は
現代では高額(!!)

程度の良い車は
1000万円前後で
売買されるようです