名車ボルボの歴史⑤ 760/740/780 "四角いボルボ"が定着 | AVEC 2CV by Yurii Oikawa

AVEC 2CV by Yurii Oikawa

浜松市中央(旧南)区在住のわたしが等身大の日常生活を随時載せております。2020年12月からスマホ版移行。なおわたしは2026年から 新たに「ユーリィ及川」の名を使用します。

Volvo 700 Series

   760 Saloon
   760 Saloon
   760 Estate
   740 Estate
   780(Bertone)

製造 1982~1992年
計 143万0000台生産

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外寸 重量
数値は1982年式車
( カッコ内はワゴン )

全 長  4.800m
全 幅  1.750m
全 高  1.410m
    (1.435m)
ホイールベース 2.770m

重 量  1315kg
    ( 1370kg )

エンジン

(ガソリン車)
V型6気筒 2849cc
直列4気筒 2316cc
直列4気筒 2316cc+ターボ
直列4気筒 1986cc+ターボ
直列4気筒 1986cc+ターボ

(ディーゼル車)
直列6気筒 2383cc
直列6気筒 2383cc+ターボ

変速機
5速MT/4速AT


名車240の
後継車種として登場。


車体デザインは
240と同じ
ヤン・ヴィルスガードが担当

数々の案から
直線を基調とした
真四角なデザインに

ボルボ=四角い車
このイメージが定着

特に Estateは
最もカッコいい
ワゴン車として
絶大な人気車に


この車も
ボルボ伝統の
徹底した安全対策を施す

高い建物の屋上から
地上へ落とす実験や
何台も上に積み重ねる
テレビCMで有名

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燃料タンク位置を
後輪前方に配し
後部衝突にも対応


6気筒エンジンの
高級仕様車よりも

実際には
4気筒/ディーゼルの
経済的な車種が売れた

欧州では廉価版も


日本向けには
1985年から販売


後継車種は
960/940 Saloon
960/940 Estate

ここまでが
後輪駆動(FR)の
ボルボ車が続きます


珍車 Volvo 780

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ベルトーネがデザインを担当し、イタリアの工場で製造されました。

しかし、製造コストの高さが、価格に反映しました。