北欧 ｽｳｪｰﾃﾞﾝの名車
ボルボのエンブレム


別名を「アイアンマーク」と呼ばれるこのエンブレム（円に矢印）は、スウェーデンでは『製鉄』を意味します。


「ボルボ（Ｖｏｌｖｏ）」には、ラテン語で『私は回る』という意味があります。


(- -?)なぜ？



元々は、創業者の一人、アッサール・ガブリエルソン（写真左）が若い頃所属していたスウェーデン南西部の都市イエテボリ（ヨーテボリ）に本社を置くベアリングメーカー「ＳＫＦ」の、当時休業中だった子会社の名前『ボルボ』を、そのまま拝借したのです。

Assar Nathanael
Thovaid Gabrielsson
　1891 ～ 1962


彼は、おもにボルボ創業時の経営面を支えました。

そして、もう一人の創業者、グスタフ・ラーソン（写真右・ＳＫＦ設計部所属の技術者）は、技術面を受け持ちました。

Erik Gustav Larson
　1887 ～ 1968


この２人は１９２４年の冬、スウェーデンの首都ストックホルム駅前で、劇的な出逢い（再会）をしました。

アッサール・ガブリエルソンはパリ駐在中に、当時のスウェーデン国内産のベアリングが、米国製のそれよりも安くて性能がよいことに気づき、

これを使って、スウェーデン製の国産車を造ろうと、グスタフ・ラーソンに提案したのです。

スウェーデンでは良質な鉄鉱石が採れるため、国内で製造された鉄は、とびきり頑丈と評判でした。

また、同国労働者の賃金は米国より安く、コスト競争上有利でした。


２人は翌年に青写真をつくり、ストックホルムで試作車の製作を始めました。

ＳＫＦはこれに出資し、子会社『ボルボ』の名称と、イエテボリにある工場を与えました。


ここから、

ドイツ車でもない、
英国車でもない、
米国車でもない、

スウェーデン独自の
個性的な車造りが
始まったのです。


つづく…

次回は

ボルボ最初の車
　‥
「ＯＶ４(通称ﾔｺﾌﾞ)」
これを掲載予定