皆さま、こんにちは！
まずはどうでもいい話ですが、
自分のブログの記事がアメトピで紹介されました。
運営さん、いつもありがとうございます！
毎回ブログを読んでくれてる運営さん。
これからも駄ブログを量産し続けますので
よろしくお願いしますね。
さてさて、仙台市宮城野区が仕事の拠点である自分。
利府街道（県道８号仙台松島線）から仙台港方向に分岐する
市道（余目高江線）をよく利用してましたが、
今月いっぱいで通行できなくなるそうです。
こんな看板が立ってましたよ。
ということは、その先にある
東北本線の大井川踏切も通れなくなるワケでして…
案の定、踏切にこんな看板が掲げられてました。
踏切が通れなくなるというか、
今月いっぱいで完全に廃止される模様。
小学生の頃から列車を撮るのに通っていた踏切なので
寂しい思いでいっぱいです。
それではなぜ、ここが通れなくなるのか？
そのヒントは看板に隠されてますぜ☆
実はこの市道、2029年度内に移転・開業を目指す
仙台貨物ターミナル駅の敷地のど真ん中にあり、
線路が敷設されることから廃止されるのでした。
敷地内にはレールや架線柱等の資材が置かれてましたっけ。
それだけではありません。
一部では既に線路や架線柱の敷設工事が完了してました。
画像の右に見えるのが東北本線でしたよ。
現在は楽天イーグルスの本拠地である楽天モバイルパーク宮城の
東側にある仙台貨物ターミナル駅でしたが、
仙台市の広域防災拠点に生まれ変わることが平成28年に決定。
東仙台駅‐岩切駅間に移転することになったのです。
震災前は、まさかここに貨物駅が移転するとは
思いもしませんでした。
こちらは10年前の仙台貨物ターミナル駅。
おそらく姿は現在と大きく変わっていないはずです。
動画もチェックしてくださいね。
ちなみにこちらが新・仙台貨物ターミナル駅の配線図なり。
仙台市のHPから拝借しちゃいました。
市道と大井川踏切はあと一週間で廃止。
今週の平日はずっと雨模様っぽいので
好天だった昨日、それらをじっくりと眺めてきました。
まずは大井川踏切からです。
上は東仙台駅方向を見た景色、
奥に見えるのが新貨物駅の敷地でした。
下は岩切駅方向を見た景色です。
市道が廃止されるとここは貨物駅のど真ん中に変わります。
新しい貨物駅はE&S方式で、
到着後の貨物列車を引込線に入れずにコンテナを荷役できる
最新のシステムが導入される予定。
遠隔操作で動く機関車も導入されるとのことで
今から完成が楽しみでした。
こちらは新貨物駅が本線と分岐する
４号線バイパスを隔てた先にある東仙台駅寄りです。
奥に見えるのが
機関車の車庫であるJR貨物・仙台総合鉄道部に分岐する
東仙台信号場でした。
新貨物駅が完成後は、画像の左に見える緑地帯に
複線の線路が敷かれるみたいです。
４号線バイパスの下には既に
列車を通す燕沢トンネルと複線分の用地が確保されてましたよ。
さぁさぁ、
新貨物駅の用地のど真ん中に立てるのは今月いっぱいまでです。
気になる方は現場へ急げ！
付近にクルマを停めるスペースはありませんので
歩くことを覚悟のうえでお越しくださいませ。
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