皆さま、こんにちは！
本題に入る前に…
我が家からクルマで５分、職場からも５分の場所に
仙台車両センター宮城野派出所がありました。
仙石線で運行される205系3100番台の車庫です。
昨日はここでM18編成の検査が行われてましたっけ。
先月末、仙石線に新型電車E131系の導入が
正式に発表されました。
以来、ここを訪れる鉄道ファンの数が
少しずつ増えてるみたいですね。
順次E131系電車と置き換えられる205系電車ですけど、
中でもマンガッタンライナーⅠ（M8編成）は
２か月後の３月に引退することが決まりました。
沿線で見かけるファンの数は
今後も増え続けること間違いありません。
自分も機会を見て写真や動画を記録しようと
心に誓っていたところでした。
さてさて今日は８年前に訪れた長良川鉄道越美南線から
徳永（とくなが）駅の訪問記です。
越美南線に気動車が導入された昭和30年に開業。
生粋の国鉄駅でしたよ。
徳永駅が開業した昭和30年７月、
ちなみに以上の３駅は同じ仕様のホーム上屋を持つ、
まるで三つ子のような存在でした。
こちらは同じ日に撮影した万場駅。
徳永駅もひと昔前はこんな感じだったのですが…
開業当時は辺りが田んぼだらけだった徳永駅も
平成時代に入ると宅地化が進み
付近に市役所の庁舎やショッピングセンターが開店。
それに伴い駅施設がグレードアップされたのです。
こちらは国土地理院のサイトに掲載中の
昭和52年撮影の航空写真です。
当時の閑散としている様子がわかりますよね。
それが今じゃこうですから。
その結果、徳永駅は立派な駅舎（待合室）を増設。
まるで有人駅のような様相に変わったのですよ。
駅舎が消える駅が全国中で増加中の昨今、
徳永駅は地方にある第三セクター路線の駅なのに
このがんばり（なのかな？）スゴイと思いません？
乗車客数もそれなりに増えてるみたいですね。
そんな徳永駅の構内を眺めてみました。
ホーム自体は開業時と変わらず
単式ホームがあるだけの棒線駅でした。
ホーム長は車両２両分（50メートル）かな？
駅舎（待合室）内はこんな感じでしたよ。
待合室内に地元の小学生による短歌のコーナーが
掲げられてました。
ひびわれた 学校の壁 歴史あり
父の時代も同じ壁かな（達筆）
同じ「ひびわれた壁」でも、
わった壁（父の時代）とわれてた壁（現在）とで
われてる意味合いが違っていると思われます。
父の時代は「スクールウォーズ」とか「積木くずし」とか、
そんなのが流行った時代なのよ。
きのうはね 大ばあちゃんの たん生日
百七さいの おいわいしたよ
107歳の誕生日とはホントにすごいですね。
大ばあちゃんということは…
短歌を詠んだのはひ孫さんということか。
御年107歳…徳永駅の発展ぶりよりもすごいです。
…などなど短歌を見いっちゃってました。
短歌を管理している大和西小学校、大和南小学校ですが、
今年の春に４校統合して閉校してしまったらしく。
日本の少子化問題は本気で取り組まないと
マジで日本が消滅してしまいそうな予感です。
最後は駅とまったく関係がない話でしたが、
地方にある無人駅なのに優秀さを感じまくっていた
越美南線の徳永駅でした。
訪問駅リスト（第三セクター線 私鉄線 ほか）
長良川鉄道越美南線
↑（美濃太田駅）
富加駅
せきてらす前駅
美濃市駅
湯の洞温泉口駅
美並苅安駅
赤池駅
深戸駅
郡上八幡駅
徳永駅（平成28年12月29日）
郡上大和駅
万場駅（平成28年12月29日）
美濃白鳥駅
北濃駅
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