皆さま、こんにちは！
かつては深川駅と増毛駅を結んでいた留萌本線。
平成28年の冬に留萌駅‐増毛駅間が廃止されたのに続き、
一週間前の３月31日に
石狩沼田駅‐留萌駅間がラストランを迎えました。
残る深川駅‐石狩沼田駅間も
3年後の令和８年春に廃止されることが決定してます。
先週の留萌本線沿線は大賑わいでしたね。
残り３年の命となった深川駅‐石狩沼田駅間ですけど、
なんと！ごくごく最近になって
待合室が建て替えた駅があるのですよ。
留萌本線の北秩父別（きたちっぷべつ）駅でした。
ちなみに下は７年前に訪れた際の北秩父別駅。
当時は古い木造待合室がイイ雰囲気を醸し出してましたっけ。
その後、昨年の初夏に待合室が傾いているのが発覚したため
10月頃に建て替えられたみたいですよ。
７年前の時点でも結構オンボロな感じだった…
とか言ったら地元の皆様から怒られちゃうかな？
新装した北秩父別駅を見るべく、
石狩沼田駅‐留萌駅間がラストランを迎えた翌日の４月１日に
深川駅を訪れました。
ここから列車で北秩父別駅に向かいます。
潮風が影響してるのでしょうかね？
気動車の外装がかさぶたのような状態でしたよ。
ラストランだった昨日は人だらけだったはずなのに、
この日の乗客は自分を含めて３人だけなのが寂しいです。
それもそのはず、この日と翌日は宗谷本線にて
キハ183系による特急「サロベツ」が運行されていたので、
ファンの皆さまはそちらに移動されちゃったのでしょう。
後でわかりましたが
３人の乗客はすべて鉄道ファン…
ってことは普段の車内はどんな状況なの？
新たに終点となった石狩沼田駅に向けて
列車が発車します。
13分後に北秩父別駅に到着しました。
待合室が新しくなった北秩父別駅の様子はというと…
工事現場のスーパーハウスじゃないですか!?
新設された待合室はイナバ製作所製です。
待合室の中はこんな感じでした。
ベンチのフレームは中古品っぽい気がしますが
どこの駅から持ってきたのかしら？
以前の待合室のベンチはコレでしたから
旧待合室で使われていたモノではありません。
念のために言っておきますね。
実はここに来るまで乗ってきた深川駅16時08分発は
北秩父別駅の下り始発電車。
これから乗車する16時44分発の深川駅行きは
北秩父別駅にとって上り最終列車だったりします。
駅間を徒歩移動せずに北秩父別駅に来るには
この組み合わせしかありませんが
滞在時間が23分間しか取れないのが痛い…
限られた時間ですが
久しぶりの北秩父別駅を堪能しました。
待合室以外、辺りの風景を含めて
７年前と大きく変わっていないようです。
春が近いのかな？
雪解けの中から新芽…もとい新サンダルが芽吹いてましたよ。
北秩父別駅で一緒に下車されたお仲間さんは
動画撮影がメインの模様。
自分も本職でビデオカメラマンをやっているので
今年こそは本格的なVLOG撮影に励みたいです。
上り列車に乗って再び深川駅にやってきました。
最後はどうでもイイ話ですけど、
イナバ製作所のHPを見ると
北秩父別駅の待合室と同形のスーパーハウスは
60万円くらいで買えるっぽく。
駅ファンの皆さま、
わずか60万円ほどで駅舎がゲットできますよ～！
↑（深川駅方面）
北一已駅（平成27年６月４日）
北秩父別駅（平成27年６月４日） ・新待合室（令和５年４月１日）
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