皆さま、こんにちは！
今日は仙台市内で羽生結弦選手の凱旋パレード日。
仙台駅前周辺は交通規制されてます。
これから仕事の現場に向かうのですけど早めに出ねば。
同郷の皆様も市内の移動は気をつけていってらっしゃい。
話は変わりまして、
以前、ブログで山田線・上米内駅の訪問記を挙げました。
（その時のブログもぜひチェックくださいね）
上米内駅は業務委託駅で駅員さんが窓口業務をされてる駅でしたけど、
駅舎が午後２時前に閉鎖されることを知らず、
午後２時半に訪れた自分は駅舎の中に入ることが出来なかったのですよ。
あの日から７年が経過…
いつか窓口が開いてる時間に再訪しようと思案してたところに
山田線の全中間駅が無人化されるという一報が…。
もう考えてるヒマなどないと思い、
先月、到着時刻を見計らって上米内駅に行ってきましたよ。
７年ぶりの上米内駅、
バス停と灯油缶の位置が変わってる以外は
特に変化はなさそうですね！
前回来た時はこの看板に悩まされたんだよなぁ…
今回は上米内駅には午後１時前に到着。
無事に駅舎に着地することが出来ました。
そもそも上米内駅の窓口の業態がこんなんなのは、
山田線の列車がこれしか運行されてないからなのです。
そんでもって、山田線は先月下旬に全区間でのCTC化が完了し、
信号機やポイントの操作はすべて
盛岡の指令室で行われることになったのですよね。
これが無人駅化された最大の理由。
でもでも、ここと盛岡駅を結ぶ区間列車も存在するので
まさかこんなに早く無人駅になるとは思いませんでしたよ。
出札窓口周辺に並べられてる植木たちは
これからは誰がお手入れされるのでしょう？
JR東日本エリアの有人駅で、こんな昭和の雰囲気を保っているのは
山田線の駅ぐらいではないでしょうか？
最近は古い木造駅舎そのものが姿を消してますからね。
入場券をゲット、My宝物に認定！
前回も見て周りましたが、
今回も駅構内をひと通りチェックします。
上米内駅は列車の退避が可能な相対式ホーム２面２線構造でした。
ホームや待合室は７年前とは、特に変わった様子はありませんな。
そもそもこの待合室、
平成22年に建て替えされたばかりなのですよね。
上米内駅に限ったことではありませんが、
国鉄時代の古いホーローの駅名標が現役です。
こんな昭和ちっくなアイテムが数多く残っているのが
山田線の魅力なのですよ。
なお、今日からの上米内駅ですが、
午後の駅舎閉鎖を廃止して終日解放されるそうです。
これはとても嬉しい話なのですけど…
過去に釜石線がCTC化された際に
無人駅化された多くの駅から駅舎を取っ払ってしまった盛岡支社です。
上米内駅の駅舎はいつまでも残ってほしいのが本音ですが、
仮に改築されたとしても、
釜石線の駅みたいにアーチだけみたいのは勘弁してください。
あれ、見た雰囲気がめっちゃ寂しいので。
駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。
新着情報がすぐ受け取れる読者登録をお願いします！
