皆さま、おはようございます。
昨日のブログで常磐線・浪江駅の訪問記を挙げましたが、
もうひとつ、４月１日に、震災から６年ぶりぶりに復活した駅があります。
今回運行を開始した区間上にある常磐線・桃内（ももうち）駅。
もちろんこちらにも行ってきましたよ！
復旧に合わせてリニューアルもされた桃内駅の様子を、とくとご覧あれ。
まずは桃内駅がある場所からです。
住宅が密集する国道６号線沿線…ではなく、
国道から約２キロ離れた山間にありますの。
駅前には町道と、沿道にわずかな民家があるのみ。
駅前は秘境感満載な光景でした。
その町道から坂道を登った小高い丘陵の上に桃内駅があります。
こちらの階段を登って駅舎に入りますよ。
桃内駅は昭和23年に開業した駅。
開業当時からの木造駅舎は平成13年に改築されて、
現在の簡易駅舎に代わったそうです。
水郡線・谷田川駅に似た仕様の駅舎ですね。
一見すると、バリアフリーに疎遠な構造に感じますが、
旧駅舎の敷地の一部を利用して、緩やかなスロープが設けられてるのです。
このスロープ、急勾配を回避するためにスゴイことになってるんすよ。
まるで迷路みたいね。
待合室の中には線量計が設置されていて、
放射線量が目で見て確認出来るようになってました。
本日の線量は0.131μSv/hなり。
桃内駅はフクイチから直線距離で約25キロ地点にある駅ですけど、
震災前とほぼ変わらぬ数値でした。
駅前風景は震災前とほぼ変化はありませんが、
構内は今回の改装で大きく造り替えられました。
震災により路盤の一部が沈下、ホームも破壊されたために補修され、
合わせて、それまで未施工だったホームの嵩上げも施されたようです。
左が以前からのホームを嵩上げ改修した箇所で、右が新装された箇所。
差がハッキリとわかりますよね。
震災以前の桃内駅は、
相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造でしたが、
主に貨物列車の退避に使われていた３番線（一番西側のホーム）は
今回の改装で撤去されました。
それと駅便も。
赤い矢印の先に駅便（駅の便所）があったはずですけど、
こちらも取り払われたようです。
常磐線で運用される普通列車はトイレが完備されてますので、
これは仕方がないかもしれませんね。
いやいや、この理屈で言ったら
すべての駅の駅便が必要なくなっちゃうのですけど。
架線柱も取り替えられ、桃内駅はキレイに生まれ変わったようです。
ここから見ると、今回の改装状況が分かりやすいかな？
真新しいアスファルト部分が改装・手直しされた箇所ですぜ。
さてさて、桃内駅と言えば、
鉄道ファンでしたら絶対に外せない人気スポットがあります。
昭和42年に常磐線・草野駅-岩沼駅が電化された際、
建築限界が低いトンネルを回避するために
桃内駅以北の区間で新線移設が行われましたが、
明治31年に造られた廃トンネルを今でも見ることが出来るのです。
桃内駅のホームからも、その一部が見れますよ。
本線の右側にポッカリ空く穴が
昭和42年に廃止された旧線上にあったトンネルでした。
こちらはファンの間では有名な遺構ですので
いつかは自分も訪れてみたいと思ってましたが、
これとは別に、桃内駅でもうひとつ気になるモノを見つけましたの。
そのブツは、先に書いた、
長いスロープを下った先に出てくる道路付近にあるのです。
本線の手前側に、
古めかしい橋台があるのがわかりますかね？
これだけ見ると、ただの廃線上の鉄橋跡ですが、
鉄橋跡の延長上には桃内駅のホームと駅舎があるために、
何時の時代のモノか分からなかったのです。
ひょっとして、昔は駅舎がある位置に線路が通っていた？
ここからはあくまでも推測ですが、
桃内駅は開業以前、昭和19年～23年にかけて
列車を行き違いさせるための信号場だった時代があります。
この橋台は信号場が開設される以前、
単線だった時代に使われていたものじゃないかと。
信号場の設置に合わせて、
現在位置（西側）に本線は移設されたのではないでしょうかね？
煉瓦積みではなく、石積みな点が気がかりですが。
昭和19年に信号場として開設された桃内駅は、
地元からの請願により、昭和23年に晴れて駅に昇格したそうですよ。
…以上、６年ぶりに旅客電車が運行を開始した桃内駅の様子でした。
只今、青春18きっぷシーズン真っ只中なためか、
復活したての浪江駅を見るために
浪江駅-原ノ町駅を折り返す乗客が多いようですけど、
ひとつ手前の桃内駅も魅力たっぷりな駅です。
中でも廃線跡に興味がある方は絶対におススメ。
満足すること間違いなしです！
↑（日暮里駅方面）
いわき駅
草野駅
四ツ倉駅
広野駅
木戸駅
竜田駅
富岡駅
夜ノ森駅
大野駅
双葉駅
桃内駅（平成２９年４月２日）
小高駅
原ノ町駅
相馬駅
新地駅（平成２１年１０月２５日） ・新駅（平成２８年１２月３１日）
坂元駅（平成２１年１０月２５日） ・新駅（平成２８年１２月３１日）
山下駅（平成２１年１０月２５日） ・新駅（平成２８年１２月３１日）
↓（岩沼駅方面）
