皆さま、おばんです！
今年の２月に阪和線・百舌鳥（もず）駅を訪れました。
百舌鳥という地名を聞いてお気づきの方も多いと思いますが、
ここに来た理由は全国最大の規模を持つ大仙陵古墳、
自分らの世代は仁徳天皇陵の名で覚えた、あの古墳を見るためでしたのよ。
間違いました、こちらです。
自分、古墳とか田んぼアートとかジアースとか、
とにかくデカいものを見るのが大好きなんです。
古墳のことは以前のブログにも書きましたので今回は飛ばしますが…
百舌鳥駅は大仙陵古墳のすぐそばにある駅で、
阪和線の前身である阪和電鉄の手により昭和５年に開業しました。
阪和線が国有化される昭和19年以前は百舌鳥駅、
仁徳御陵前停留場（→百舌鳥御陵前停留場）を名乗っていたそうですよ。
百舌鳥駅は相対式ホーム２面２線構造で、
東日本のＪＲ線ではなかなか見ることができない、
上下線別改札構造になっております。
こちらが開業当時から存在する上り線・西側改札口で…
下り線の東側改札口はこんな感じでした。
東側改札口は終日無人だそうで、
緊急時は、西側の駅舎に常駐する駅員さんが対応してくれるとのことです。
百舌鳥駅の古い航空写真を見たところ、上下線別改札になる以前は
南側にある踏切寄りに、駅の構内踏切があったようで。
昭和23年撮影の航空写真より。
写真に写る、２両編成の阪和線電車も懐かしいですが、
辺り一面が田んぼなのがすごい！
今じゃ住宅地に囲まれた百舌鳥駅にもこんな長閑な時代があったんですね。
こちらは上の写真を引きで見たモノです。
大仙陵古墳…仁徳天皇陵はやっぱりデカいわ。
こちらが百舌鳥駅のホーム。
百舌鳥駅は６両分のホーム長しか無いために
８両編成で運行される紀州路快速・関空快速はすべて通過します。
快速電車はお隣の三国ヶ丘駅に停車しますが、
こちら、百舌鳥駅よりも新しい昭和17年に開業した駅だったんですね。
規模は三国ヶ丘駅の方がはるかにデカいので、ちょっと意外でしたわ。
さてさて、百舌鳥駅から仁徳天皇陵までの道のりですけど、
駅の至る場所に案内看板が立ってますので迷うことなく着けるはずです。
こちらは駅前にあった案内看板。
百舌鳥駅のすぐ目の前に仁徳天皇陵があるように見えますが、
古墳後方部中央にある拝所までは、駅から400メートルぐらい離れてますの。
墳墓が大きいから地図上の距離感もイマイチわかりにくい。
…というか、墳墓の全長は堀まで含めると駅間分もあるんすね。
読みだと２文字なのに漢字で書くと３文字の百舌鳥。
駅周辺は漢字よりもアルファベットが溢れていて、
どことなくオシャレな印象の街のど真ん中にある百舌鳥駅でした。
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