皆さま、こんにちは！
平成２１年夏に仙石線・陸前赤井駅を訪れました。
（その時のブログ記事はこちらかどうぞ）
【まったり駅探訪】仙石線・陸前赤井駅に行ってきました。（平成２１年９月２０日）
木造駅舎が残るステキな駅でしたが、
平成２３年の東日本大震災による大津波で構内に潮水が流入し、
復旧後は仮駅舎で営業が続けられていたのですよ。
また、隣接する陸前赤井変電所も水没のために電化施設が使えず、
平成２７年５月まで陸前小野駅－石巻駅間で
気動車が運行されていたのも記憶に新しいところです。
そんな陸前赤井変電所も昨年５月に復旧が完了。
仙石線・石巻口に電車が戻ってきました！
数年前にＪＲ東日本・仙台支社がプレスで
仙石東北ラインの構想を発表した際、
「仙石線・高城町駅以北の電化復旧断念のフラグが立った」
とばかり思ったのですが、全線の電化復旧が叶い本当に良かったです。
そして陸前赤井駅も平成２４年２月に新駅舎が完成しました！
地元民のくせにめちゃくちゃ遅いタイミングでしたが、
昨年６月、新しくなった陸前赤井駅に訪れましたよ。
ぱっと見、コンパクトに変わった印象の新駅舎ですけど
実はそんなにスペースは変わってはいないようで、ご覧のとおり。
出札窓口のレイアウトも旧駅舎のままのようですね。
間もなく竣工する東仙台駅も茶色の外壁ですけど、
茶色い駅舎はＪＲ東日本の駅のトレンドなのかしら？
駅舎を出ると構内踏切があり、
そこから先は震災以前の陸前赤井駅のまんまでした。
プラットホームも姿を変えていないようです。
唯一変わったと言えば、
昨年５月末から仙石東北ラインの快速列車の停車駅となったことから、
４ドアの仙石線の停車位置案内の他に、
３ドアの停車位置案内が設けられました。
仙石線の、仙石東北ラインが停車する停車駅
すべての駅に共通して言えることですけど、
ホーム上が本当に賑やかになりましたよね。
変わっていないといえば、こちらも残っておりました。
仙石線の前身・宮城電気鉄道が開通時に建てた鉄製架線柱です。
沿線、駅構内の大部分で撤去されてしまったのですが、
陸前赤井駅のホーム上には今でもこれが残っているのですよ。
「Ｓ ３．４（昭和３年４月）」の表記がその証です。
日本初の地下鉄としても知られる宮城電気鉄道ですが、
他にも数多くの先進性を持った施設を備えた路線でして、
木製の架線柱が当たり前だったこの時代に
防錆処理が施された鉄製架線柱が用いられたのも、そのひとつでしたの。
手樽駅にも鉄製架線柱があったのですが、
こちらは震災後のホームの整備で撤去されてしまったようです、残念！
貴重な架線柱、どこかに
そのことを記す看板があってもいいような気がしますが…
来月のダイヤ改正では
陸前赤井駅の北隣りに新駅・石巻あゆみ野駅が開業し、
ますます利便性高まる仙石線。
今夏からの仙石東北ラインの女川駅延長も決まりましたし、
沿線住民として、この先の発展ぶりがマジで楽しみです。
訪問駅リスト（ＪＲ線）
仙台駅
榴ヶ岡駅
陸前原ノ町駅
多賀城駅（平成２１年１１月７日） ・新駅舎（平成２５年１１月１７日）
陸前富山駅（平成２１年８月１６日） ・新駅舎（平成２７年６月２９日）
陸前大塚駅（平成２１年８月１６日） ・新駅舎（平成２７年６月２９日）
東名駅（平成２１年８月１６日） ・新駅舎（平成２７年６月２９日）
陸前小野駅（平成２１年９月２０日） ・新駅舎（平成２４年４月２９日）
陸前赤井駅（平成２１年９月２０日） ・新駅舎（平成２７年６月２９日）
陸前山下駅（平成２１年９月２０日） ・新駅舎（平成２４年４月２９日）
↓（石巻駅方面）
