皆さま、おばんです！
最近ですが南海電鉄の駅巡りにハマってました。
先月に旧駅舎が営業を終えたばかりの浜寺公園駅 をはじめ
個性豊かな駅揃いなのです。
先月訪れたこちらも、なかなかディープな駅でしたよ。
南海高師浜線・高師浜（たかしのはま）駅です！
高師浜駅に着き古風な駅舎を見てウットリしちゃってました。
ちなみにこの駅舎は
大正８年の開業時に竣工したモノだそうです。
高師浜線は南海羽衣駅から分岐する
総延長わずか1.5キロの極短な路線です。
そもそもこの路線が開通した経緯ですが
陸軍の宿舎だったこの地に
地元の名士が高級住宅街の「キヤラバシ園」を造成、
そのアクセス路線として開通したのが高師浜線でした。
終点の高師浜駅は高級住宅街の玄関口にふさわしく駅舎は洋館風。
開業当時から残るステンドグラスが華やかです。
ところが昭和の時代に入ると住宅街の造成に陰りが見え始め、
それまで造られた煌びやかな住宅地も
徐々に姿を消したのだとか。
駅周辺が元の庶民的な街並みに戻った中で
高師浜駅だけが当時のままの姿で残ったそうです。
そんな高師浜駅、
古風な駅舎に対しホームは近代的な高架構造でした。
高師浜線は、紀州街道の踏切を解消するために
昭和45年に高架化。
高師浜駅も併せて高架駅に変わったそうです。
駅舎はそのままでホームだけが高架化されたために
改札口出るとすぐの場所に段が現れます。
この階段を上がった先にホームがありました。
それにしても駅舎は大正時代のモノなのに
ホームは高架式とか、違和感が強すぎますね。
高師浜駅は単式ホームがあるだけの棒線構造の駅でした。
ホーム上屋の形状を見ると
島式ホームでよく見られる逆山折りになってます。
島式ホームにアップデートが可能な造りだったのでは
ないでしょうかね？
…と言いますのも高師浜駅、
地上線時代は島式ホーム１面２線構造でしたの。
下は国土地理院のサイトから転載した昭和22年撮影の航空写真ですが
ホームの造りに注目ください。
当時は島式ホームだったのがわかりますかね？
写真に賑やかだった頃のキャラバシ園や白浜も写りこんでました。
臨海工業地帯となった今じゃ想像できません。
さてさて、高師浜駅の面白さはこれからです。
駅脇の市道から見える場所に駐輪場がありました。
階段の奥にある駐輪場に注目くだされ。
高架ホームの真下を覗くと…
地上駅時代のホームが残ってるのです！
ネットの情報から
高架ホームの真下に旧ホームがあるのは知ってましたが
こんなにゴッソリ残っていたとは。
ここから真上を見上げるとこんな感じです。
ホームからの眺めじゃ判別しづらいですけど
下から見上げると
島式ホームっぽい造りになってる気がしませんかね？
実はもうひとつ、
高架化された高師浜線で気になることがありまして…
高師浜駅から羽衣駅まで続く高架線ですが
片側が広く空いてます。
この空地が地上線時代の廃線跡でなのはわかりますけど
高架線の橋脚が片持ち構造でしたの。
これはやはり
将来的には高師浜線を複線にする計画があったのでは？
現在は２両編成の電車が行ったり来たりしている高師浜線ですが、
ホームの有効長が長めに確保されてる等々
将来のアップデートに備えた造りが見られます。
今となっちゃその可能性は限りなくゼロに近いですけど、
都市化が進んだ世界の高師浜線を見たいと思ってるのは
自分だけじゃありませんよね？
↑（羽衣駅方面）
高師浜駅（平成28年１月21日）
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