皆さま、こんにちは！
「泉」と聞いて何を思い浮かべますか？
こんな光景とか…
フリー素材の百花繚乱さん（http://flowerillust.com/index.html ）からお借りしました。
駅＆貨車ファンでしたらコレですよね！
常磐線・泉（いずみ）駅です。
福島臨海鉄道との接続駅である泉駅、
今から25年前のことですけど
大好きな貨車を見るために月イチで通ってた駅でした。
ちなみに下は昭和60年、泉駅のホームで撮影した写真です。
３軸ボギー台車のタキ55000が珍しくて撮りましたが
他の貨車もしっかりと撮っておくべきでした。
そんな泉駅に久しぶりに降り立ちました。
トレインビューが楽しめる
ルートインいわき泉駅前さんへの宿泊も兼ねがね。
自分が貨車ウォッチの際に度々利用した木造駅舎は、
平成10年にこちらの橋上駅舎に変わったようです。
駅の様相が変わりすぎてビックリしました。
橋上駅舎化により自由通路が完成。
以前は無かった北口も新設されたようです。
ちなみに現在の北口は
かつて貨車を眺めていた場所。
当時は砂利敷きの空き地だったのに…
いやはや驚きですって。
自由通路の中央に改札口があり、
改札先の階段を伝ってホームに入れます。
泉駅のお隣は湯本駅。
湯本駅といえば常磐ハワイアンセンター…
もとい、スパリゾートハワイアンズの最寄り駅です。
こんな顔出しパネルがありましたよ。
男性陣もフラガールになれるのか？
こちらが泉駅のホームです。
相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造でした。
駅舎寄りの１番線ホーム、
一見すると島式ホームだったようにも見えますけど
かつて駅舎側に貨車の留置線があった名残りです。
明治30年に開業した古い駅にも関わらず
ほとんどの施設が造り替えられた泉駅ですが、
探せば旧駅舎時代の遺構がまだまだ発見出来るかもしれません。
…っていうか、あんなに泉駅に通っていたのに
なんで旧駅舎の写真を撮ってなかったんだろう？
こちらは島式ホームです。
泉駅は特急列車が停車する駅でした。
泉駅を起点に小名浜駅まで伸びてる福島臨海鉄道線。
昭和47年まで旅客営業を行っており、
乗客が利用する島式ホームが側線群の中にありましたが、
平成10年、自由通路を設置する際に撤去されたそうです。
自由通路の橋脚付近にホームがあった模様。
昭和60年に撮った写真に
福島臨海鉄道のホームが写り込んでるんですけど、
わかりますかね？
久しぶりに訪れた泉駅ですが、
貨物列車のコンテナ化と車扱い貨物列車が廃止されたことにより、
広いヤードから貨物列車の姿は消えてしまいました。
貨車が姿を消したのは常磐線の駅は
泉駅だけではありませんが、
今でも臨海鉄道の社屋があったり
名物の安中貨物の姿が楽しめますから
通う価値はあると思います。
それにしても
貨車ファンはこれから何を追いかけたらいいんでしょうか？
う～ん悩む。
それにしても、趣味や仕事、ドライブも含めて
小名浜は何度も通っていたのに…
泉駅の旧駅舎の写真を撮ってなかった自分のバカバカバカ！
水戸駅
勝田駅
佐和駅
東海駅
大甕駅
常陸多賀駅
日立駅
小木津駅
十王駅
高萩駅
南中郷駅
磯原駅
大津港駅
勿来駅
植田駅
泉駅（平成27年７月５日）
湯本駅
内郷駅
いわき駅
↓（岩沼駅方面）
・昭和60年８月に撮影した福島臨海鉄道・泉駅の写真です。
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