皆さま、おはようございます！
前回のブログで牟岐駅・中田（ちゅうでん）駅 のことを書きました。
かつて、日本一短い路線と称されていた小松島線が
ここ、中田駅から分岐していたんですよね。
小松島線は国鉄解体を待つことなく、昭和60年に廃止されましたが、
線路跡は遊歩道になり終着の小松島駅まで歩くことが出来るのです。
距離にして約1，5キロの散歩道、実際に歩いてみましたよ。
目指せ脂肪燃焼！３キロ減量は近い…のか？
まずはこちら、中田駅東側にある踏切からスタートです。
右に見える線路が牟岐線、中央が遊歩道になった小松島線ですぜ☆
…その前に小松島線のことをちょこっと。
小松島線は大正２年、阿波国共同汽船の手によって建設が進められた
小松島軽便線が前身で、大正６年に国有化されました。
大型船の入港が難しかった徳島港区に代わり
整備された小松島港区と徳島市街地を結ぶ1，9キロの路線でしたが、
徳島港区の改良が進められたことと、
なによりもモータリゼーション化による利用客の減少から
昭和60年に廃止に追いやられましたの。
路線半ばには転車台を持った小松島機関区があったし、
終点箇所には小松島駅のほかに
より船乗り場に近い位置に小松島港仮乗降場があったし…
廃止されなければ間違いなく、
鉄道パラダイスと呼ばれていたに違いありませんね。
それでは小松島駅跡地向けてれっつらご～！
まずこの遊歩道ですが、
全路を通じて、歩道部分と自転車道部分に分かれております。
どちらか一方が廃線跡というわけではありませんので念のため。
途中には鉄橋だった箇所もありましたよ。
橋そのものは、遊歩道整備の際に造り直されたもののようですね。
遊歩道は線路跡そのものですので、
小松島港に向けて緩やかに右カーブをしながら延びてました。
歩き初めて１キロを超えたところに何やら怪しげなモノが…
中継信号機！
こちら、廃線後も移設されることなく
この場所に残っていたモノなんですって。
これを見て、改めて、廃線跡を歩いていることを実感。
信号機の足元はこんな感じでした。
なお、この遊歩道には休憩所の他にトイレも完備されておりました。
いたれりつくせりですね。
さらに遊歩道は弧を描きながら進んでゆき…
道路を隔てると、遊歩道の終点・小松島ステーションパークに到着です。
画面右側に見える、街路樹が並ぶエリアがパークですよ。
パーク入口には「小松島ステーションパーク」を示す
ＳＬ型のオブジェがあったようですが、
駐車の下手くそなクルマに突進されたんでしょうかね？
何か、後ろの部分が無くなっているんですけど。
このオブジェの後ろに見える駐車場が、
かつて小松島機関区だった場所なのですよ。
こちらは同じ場所の、今から40年前に撮影された航空写真です。
赤〇印が上の画像を撮影している地点ですが…
正面には単車台があったはずなのですが、
跡形もなく消え去ってしまいました。
小松島線廃止から30年も経ってるんですから当然か。
その昔、ここに蒸機がたむろしていたんですね…
機関区の西側は用水路がありまして、
その石垣だけが当時のままで残っておりました。
こうして「小松島ステーションパーク」まで辿り着けたのですが、
ここには驚きの展示物があったのですよ。
この続きはまた次回に！
（続きはこちらです）
昭和６０年に廃止になった小松島線の廃線跡を歩いてみた（その２）
昭和６０年に廃止になった小松島線の廃線跡を歩いてみた（らすと）
