皆さま、おばんです！
前回のブログであさてつの甲浦駅
のことを書きましたが、
今回は甲浦駅からあさてつの起点・海部駅までの乗車記です。
（前回分もよろしかったら見てくださいね！）
前回のブログでも書きましたけど、
今年の春、あさてつファンクラブに入会したところ、
会員証とともに、甲浦駅‐海部駅間が往復乗車出来る分の
切符が同封されていたのですよ。
どうしてもこの切符を使いたくて…
はるばる仙台から甲浦駅にやって来たのです。
まずはあさてつの車両のことですけど、
２両の車両（ＡＳＡ１０１、ＡＳＡ３０１）が在籍しておりまして、
今回乗車するのは、あさてつ開業時に導入されたＡＳＡ１０１です。
それにしても、中央と車端側の窓の大きさが違うとか、
往年のビッフェ車・オシ１６を思い浮かべちゃうのは自分だけ？
こちらは中央の窓がデカいのですが…
この特異な窓配置の理由ですけど、
車内はセミクロス配置のシート構造になっておりまして、
中央のクロスシート部分は側方の展望が楽しめるよう、
側窓が大きく取られているのですよ。
そしてこのシート、乗り心地良すぎっす！
２駅先が終点だっていうのに…贅沢極まりないですよね。
ちなみに一方のロングシートですが、こちらもフッカフカなの。
この座り心地の良さ、
ぜひ最近のＪＲ東日本の近郊型車両にも見習ってほしいわ。
そんでもって、ＡＳＡ１０１にはこんなヘッドマークが付いてました。
伊勢えび駅長のてっちゃんです。
こちらは甲浦駅寄りのヘッドマークでして、
海部駅寄りには「あさちゃん」のマークが挙げられているんですって。
なお、リアルな伊勢えび駅長には宍喰駅で会うことが出来ますよ。
それでは、運転席横の前面展望スペースも確保したところで、
海部駅に向けて発車します～！
まず、あさてつの列車に乗ってみて感じたことですが、
国鉄末期に建設された新線区間らしく直線で結ばれているので、
トンネルがやたらと多い。
それと、列車の表定速度が予想以上に高いことでした。
いくつかのトンネルを潜り、車両基地が見えてくると…
わずか４分で宍喰駅に到着です！
えっ、もう着いちゃったの？ってのが正直な気持ち。
次の終点・海部駅までの所要時間は７分です。
こりゃ瞬きしている場合じゃないかもしれませんね。
宍喰駅を発車すると、再びトンネルが連続します。
この区間もトンネルがやたらと続くのですが、
その合間から見える景色がやたらと絶景なのですよ。
側窓が大きな理由、よ～くわかりました。
この景色、見てるだけでめっちゃ楽しい！
ところが満喫する間もなく…
終点の海部駅に到着しちゃいましたの。
阿佐東線の所要時間１１分、短すぎますわ。
今回の列車、８人くらい？のお客さんが乗ってましたが、
ほとんどの方が、この先の牟岐線の列車に乗り継がれておりました。
旅行者は少なく地元の皆さんばかりでしたよ。
海部駅で列車正面を覗くと、
なんとも奇妙なカタチのトンネルが見えます。
こちら、鉄道ファンの間では有名な「町内（まちうち）トンネル」でして、
元々は普通のトンネルのように地山があったのですが、
宅地化が進むにつれ地山が削られ、
ついにはトンネルの構造物だけになってしまった
世にも奇妙な”山がないトンネル”なのですよ。
総延長、たった８，５キロしかない阿佐海岸鉄道ですけど、
見ての通り、本当に見どころの多い路線でした。
最後にあさてつの運賃ですが、
甲浦駅‐海部駅間で２７０円とのこと。
安いか高いかという点ですけど…
仙台市営地下鉄の初乗り運賃が２００円のせいか、
自分は全然高く感じませんでしたが…皆さまいかがでしょう？
あさてつの駅ネタも含めて、まだまだ続きます。