皆さま、おばんです！
昭和20年８月９日。
長崎市中心部より３キロ離れた浦上地区に原子爆弾が落とされました。
長崎市内にある駅の駅舎は大半が焼け崩れましたが、
唯一、損壊せずに現在も残る駅舎を持つ駅があるのですよ。
こちらでした。
長崎本線・道ノ尾（みちのお）駅です！
長崎本線が開通した明治30年に開業、
現在の駅舎は大正14年に建立されたものだそうで。
長崎駅と浦上駅は原爆投下にり駅舎が焼失してしまいましたが、
爆心地から3，6キロ離れた道ノ尾駅は、辛うじて損壊は免れたらしく。
しかしながら、爆風が直撃した影響から
現在も駅舎自体は歪んだままだそうです。
入り口に立つ４本の柱が一番目立つ箇所らしいですけど…
…わからん！
駅舎の軒先にはこんなパネルが貼られておりました。
原爆投下直後のことですが、
長崎市内で被爆した市民の臨時救護所として、
駅舎が残った道ノ尾駅が活用されたそうです。
投下からわずか３時間後には
市内中心部と道ノ尾駅の間を救済列車がピストン運行され、
道ノ尾駅は負傷者で溢れかえったとか。
現在も見ることが出来るこの駅舎に、そんな歴史があったとは…
いつもは浮かれ気分で駅を眺めている自分ですが、
さすがに今回は、そんな気分にはなれませんでしたよ。
かつては相対式ホーム２面２線構造だった道ノ尾駅ですが、
昭和47年の長崎本線・市布経由ルート完成に伴い、
行き違い設備は撤去された模様です。
ただし、線路は外されたものの、ホームは残され、
使われなくなった駅名標は現在も活用されていたようですね。
平成６年に開業した高田（こうだ）駅がシール貼り！
そしてこちらが使われなくなった下り線ホームと。
終戦から今年で80年。
辺り一面畑だった駅周辺も、今では住宅街に変わってしまいました。
そんな中で、歴史が止まったかのようにポツリと残る道ノ尾駅の木造駅舎。
長崎を旅した際は必見の駅舎ですからね！
しつこいようですけど、道ノ尾駅の駅舎って本当に今でも歪んでるのかしら？
この窓枠辺りにも歪があるらしいんですけど…わからん！
訪問駅リスト（ＪＲ線）
長崎本線（長与経由）
↑（喜々津駅方面）
道ノ尾駅（平成２７年４月８日）
