皆さま、おはようございます！
飯田線には歴史によって
大きな変化を遂げてきた駅が数多くありますが、
その中でもトップクラスは
こちらの佐久間（さくま）駅だと思います。
元は昭和１１年に、
三信鉄道の手によって開業した佐久間水窪口停留場でして
昭和１６年に駅に昇格、佐久間駅改称ののちに国有化された駅です。
開業当時は現在の場所ではなく、
５００メートルほど西側に駅がありましたの。
矢印の先に見えるのが移転前の佐久間駅ですよ。
ちょっと見えづらいのでズームアップ！
以上、２枚は昭和２２年に撮影された航空写真からです。
ところが昭和３１年に竣工した佐久間ダム建設が進行、
ダム底に沈む佐久間駅‐大嵐駅間は
昭和３０年に新線に切り替えられることになりまして、
同時に佐久間駅も新駅へと移り変わったのでした。
こちらは昭和５０年に撮影された佐久間駅周辺の航空写真です。
矢印の先にあるのが現在の佐久間駅で、
赤線が昭和３０年に廃線になった旧・飯田線です。
赤線の途切れた先にはトンネルがあったみたいですね。
左に見える電源開発佐久間発電所が、
かつての佐久間駅の跡地だそうですよ。
こんな歴史を持った佐久間駅、
「佐久間駅を制したものは飯田線を制す」
と言っても過言じゃないと思うんすよね。
そんな佐久間駅に行ってきました、ただし４年前！
こちらが佐久間駅の駅舎です。
現在の駅舎は、昭和３０年に建てられた初代駅舎に代わり
平成元年に竣工した２代目駅舎で、
佐久間図書館を併設した施設になっております。
ちなみに出口が東西の２カ所に設けられているのは
初代駅舎からの名残りのようですね。
中は図書館。
図書館の規模が大きすぎて、
図書館の中に駅が間借りしている感じの佐久間駅でした。
現在は単式ホーム１本だけになってしまった佐久間駅ですが…
見てわかる通り、かつては島式ホームを持った駅でして、
平成２０年に現在の構造に改められたとか。
以前は貨物の取り扱いも行われていたようですけど、
そのための側線も、現在は保線車両の車庫に変わったようです。
佐久間町（現・浜松市天竜区佐久間）の
行政中心地の最寄駅だった佐久間駅ですが…
利用者が年々減少する中で、
平成１９年に最寄りの佐久間中学校が中部天竜駅寄りに移転、
最大の利用者であった通学生徒がいなくなってしまったために、
１日の乗車人員は１０人前後まで激減してしまったとか。
旧型国電が走る飯田線の駅として、
小さな頃からその駅名を知っていただけに、
なんともやり切れない現実ですね。
余談ですが、元巨人軍の江川さんは、
こちらの佐久間中学校出身らしいですよ。
目の前の天竜川に石を投げ込んで投球練習をしたんですって。
なるほど！
本来でしたら、旧駅周辺を探索して帰ってくるところですけど、
佐久間駅にそんな事情があることなど知らず、
図書館でちょろっと本を読んで戻ってしまいました。
ですので自分、佐久間駅をまったく制してませんの。
いつかリベンジのために再訪したんですけど、
なんせ訪問記をブログに挙げるのに
４年もかかったルーズな性格の自分ですからね…
リベンジ、いつの事になるやら。
↑（豊橋駅方面）
佐久間駅（平成２３年１０月２１日）
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