皆さま、おばんです！
今晩は若桜鉄道から、こちらの駅をいっちゃいます。
若桜鉄道・因幡船岡（いなばふなおか）駅です！
昭和５年の国鉄若桜線開通に併せて開業した駅だそうですよ。
それにしても因幡船岡駅の駅舎、渋すぎますね！
駅舎の左半分だけ外壁の張替えが施されていて、
まるで、あしゅら男爵のようになってますけど、
開業当時からの駅舎が残っているだけで幸せですって。
因幡船岡駅の真ん前には、こんなものが立ってました。
登録有形文化財の証し。
一昨年１１月のこと。
青森県七戸町で催された
地域鉄道フェスティバルのパネルトーク を見に行ったのですが、
この席で、パネラーであり地域遺産プロデューサーの米山淳一さんが
若桜鉄道が登録有形文化財の制度を
積極的に活用しているって話をされていたんですよね。
歴史的価値の高い建物の保護を目的とした制度ですけど、
建造より５０年以上が経過していることさえ確認出来れば、
登録することができるのだそうです。
若桜鉄道のほとんどの駅でこの文化財登録の証しが見れます。
その対象は駅により様々ですので、内容も要チェックですよ。
そんな因幡船岡駅の駅舎ですが…
誰かがいる！
なんだ、ただの研究熱心なオヤジさんか。
それにしても、こんなベンチが今でも残っていたんですね。
このベンチも登録有形文化財入りしてもいいような気がしますが、
どこかに製造年とか打たれてないのかしら？
有人駅時代の出札窓口の面影がプンプン漂ってました。
これって監視カメラ？
因幡船岡駅、意外とハイテクだったのね。
こちらが因幡船岡駅のホームです。
現在は単式ホーム１本になってしまった因幡船岡駅ですが、
かつては列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面を持つ駅でして、
Y字分岐の遺構である緩いカーブが残っておりました。
ホームの向かいに、もう１本ホームがあったはずなんですけど…
今じゃ跡形もなく消え去ってしまったようですね。
因幡船岡駅の近くにはかつて、
八頭地区畜産組合の牛市場があったそうで、
駅からの牛の出荷が盛んだったんだそうです。
その賑わいから、駅前には商店や酒場、遊廓まであったんですって。
今の街並みからは信じられない話ですよね。
そんな歴史の名残りと言いますか…
ホームには子牛の検重に使われていた秤が保存されてますのよ。
駅舎の中には貨物ホームに貨車が留置されている、
因幡船岡駅の写真も飾ってありました。
そして、写真とほぼ同じ場所の現在の様子。
ここから子牛がドナドナされていたんですね。
載せられたのは荷馬車じゃなくて、有蓋貨車だったようですけど。
なお、地元・船岡町から由来した駅名だそうですけど、
開業前に、既に東北本線に船岡駅があったために
因幡船岡駅になったんだそう。
船岡駅は地元の駅ですのでよくわかります。
こんな中味の濃い駅が若桜線にはゴロゴロしてますのよ。
若桜線の記事、書きながらめっちゃ楽しんでます！
因幡船岡駅（平成２７年３月７日）