皆さま、おはようございます！
改まって言うのもなんですが、
駅巡りってホントに楽しいですよね。
駅の魅力ってなに？
ってたまに聞かれるんですけど、
戦前とか、中には大正時代や明治時代に建立された建物などが
今でも平気で使われていたりするんですよ、駅は。
そんな古い駅舎に出会えることが、本当に楽しくて楽しくて…
だからですね、
せっかく駅に来たのに古い木造駅舎が無くなっていて、
新しい簡易駅舎に代わっていたりすると、
ホントにがっかりしちゃうんですよ。
水郡線は特に、そんな駅が多いみたいで。
今回はそんな中のひとつ、こちらの駅をいっちゃいます。
水郡線・里白石（さとしらいし）駅です！
単式ホームと、小っちゃな待合室があるだけの駅。
水郡線にはこの構造の駅が多いんです。
こんな里白石駅ですけど、
これでも昭和９年開業と駅自体は古い歴史を持ち、
かつては駅員さんがいた有人駅だったとか。
今の姿からは、まったく想像できませんよね。
これをオシャレな駅舎と呼ぶか、
それとも単なるプレハブと思うか…それはアナタ次第。
正面に「Suigun‐030」とナンバリングさてておりますが、
これは起点である水戸駅から数えた駅数ですの。
水戸駅から数えて３０駅目っていうことですよ。
水郡線内で同様な簡易駅舎を持つ駅では、
こんな感じでナンバリングされているのでした。
駅舎の中は…と、
全面ガラス張りだからもっと暑いと思いましたけど、案外涼しい。
吹き抜けになっているので、そのせいかしら？
もちろんエアコンなどは付いておりません。
こちらが里白石駅のホームでした。
こちらもきっと古いホームなんでしょうけど、
誘導（点字）ブロックが敷かれた際に、
アスファルトもキレイに打ち直しされていておりました。
それにしても、里白石駅の辺りは田んぼだらけだっていうのに…
どうなんでしょうね、駅舎のこの改装後の姿は。
なんか、辺りの景色に溶け込んでいないというか…
もう少し地味目なデザインでもよかったような気がするんですけど。
そして、良くない意味で
水郡線を際立って浮かせている張本人がこちらです。
ちょうど里白石駅にやって来ましたよ。
田んぼの中をコトコトと…
里白石駅にたった１両でやってきたこの車両。
ハデすぎます。
こちらキハＥ１３０系気動車でして、
平成１９年に水郡線専用車両として登場しましたが、
最近になって久留里線での使用も開始された形式です。
それにしても、車体の色使いのハデなことときたら。
まるで、ちょっと前に仙山線を走っていた
パッチワーク電車みたいですよね。
こんなんじゃ、里白石駅…というか、
水郡線は萌え要素ゼロじゃないのよ！
なんて思っていたんですが…
女子高生、降りた？
里白石駅、ステキすぎます！
ＪＫが佇む無人駅なんて、最高じゃないですか！
そのＪＫが待合室の中で読書なんかしていたら…
まして、そのＪＫがメガネっ娘だったりしたら…
もう、見ているだけで昇天しちゃいますよ。
ＪＫと無人駅の組み合わせ最高！里白石駅、最高！
水郡線のキハＥ１３０は郡山駅に向け
足早に里白石駅を駆け出してゆきました。
っていうか、さっきの女子高生もういないし。
ところで…
歴史ある駅は、大抵、駅前に樹木が植えられているんですけど、
これって何か理由があるのでしょうかね？
開業時に植えられた記念植樹とか？
女子高生よりも、ホントはこっちの方が気になっておりました。
訪問駅リスト（ＪＲ線）
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磐城浅川駅（平成２６年７月２３日）
里白石駅（平成２６年７月２３日）
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野木沢駅（平成２６年７月２３日）
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泉郷駅（平成２６年７月２３日）
川東駅（平成２６年７月２３日）
小塩江駅（平成２６年７月２３日）
谷田川駅（平成２６年７月２３日）
磐城守山駅（平成２６年７月２３日）
↓（安積永盛駅方面）
