皆さま、おはようございます！
今朝はフラワー長井線からスペシャルな駅の訪問記です。
山形鉄道フラワー長井線・羽前成田（うぜんなりた）駅です！
こんな古風な駅舎が現存してるだなんて…
この駅舎を見た瞬間から言葉を失いましたよ。
羽前成田駅が開業したのは大正11年のこと。
駅舎はその当時の姿のままで残されているのです。
フラワー長井線に残る木造駅舎と言えば
西大塚駅がありますけど、
窓枠がサッシ化されていたりと
細かに見れば近代化された形跡があります。
西大塚駅は国鉄時代末期の姿という感じなのですよね。
実は羽前成田駅や西大塚駅は
国鉄末期は荒れ放題な感じだったらしいですけど
第三セクター化されてから整備され、
羽前成田駅は平成23年秋に開業当時の姿に再現されたそうです。
再現に当たっては
地元の有志（おらだの会）の皆さんが尽力されたそうで、
サッシ窓の木枠化等々、
想像を絶するような作業を伴ったみたいですね。
雪国の中の木造駅舎ですから腐食も膨大で、
これを再び９０年前の姿に戻すなんてことは
まともな思考では出来ないことですが、
おらだの会の皆さんはそれを成し遂げたんですって。
羽前成田駅に愛情がなければ絶対に出来ませんって！
そんなこともつゆ知らず羽前成田駅に訪れた自分。
駅舎の中には羽前成田駅の再現模型があって、
「昔なつかしいふるさとの駅舎を再現しました。」
の看板は、てっきりこの模型のことを示していたと思ったんですけど、
駅舎そのもののことだったんですよね、きっと。
そして羽前成田駅のもうひとつすごいこと。
駅舎の中にはなんと、囲炉裏があるんですよ！
羽前成田駅は無人駅ですし、
防火の点からもここに火が灯ることはありませんが、
クツクツ音を立てたやかんを囲んで暖を取るとかって
ステキすぎません？
更には板打ちされずに残された出札窓口まであって…
もう泣けてきちゃいますよ。
出札窓口があることからもわかる通り、
羽前成田駅、以前は駅員が配置されていた有人駅で、
国鉄時代末期辺りまでは駅舎の向かい側にもう１本のホームがあり、
列車の行き違いも出来たそうです。
相対式ホームがあった面影はＹ字分岐器の跡くらいかな？
その他にも、こんな駅名標があったり…
こんな備品が掛けられていたりと、
まるで映画のセットのような羽前成田駅でした。
うさぎ駅長のもっちぃがいる宮内駅や、
明治２０年竣工の古鉄橋が架けられた最上川橋梁など、
フラワー長井線はマジで見どころだらけの路線です。
先々週から山形デスティネーションキャンペーンが始まりましたし、
週末観光には絶対におすすめ！
その際は、羽前成田駅は必見の駅ですからね。
☆追 伸☆
ここまで完璧に開業当時の姿が復元された羽前成田駅ですけど、
せっかくですから駅名標も古いタイプに変わればいいと思いました。
山形鉄道のイメージカラーって、カラフルすぎるんですよね。
羽前成田駅（平成25年11月24日）