皆さま、おはようございます！
日曜日はちょっくら関東地方に行ってきます。
休日を利用しての遠出でしたので長居は出来ないんですけど、
今回はいろいろと試したいことがありまして…
日曜日の天気予報は曇り時々雨ですか。
降水確率は70％ですか。
く～っ、泣けてくる。
今朝は土砂降りの中で探索した、こちらの駅をいっちゃいます。
美祢線・板持（いたもち）駅です！
美祢線の終着・長門市駅からも近く、
長門市の住宅地の中にある…といった感じの駅でした。
板持駅の開業年は昭和33年。
美祢線内では最も新しい駅でして、
船内では唯一の、駅舎の無い無人駅でしたの。
列車の交換設備がなかったり、ホームが短かったりと、
古い駅舎が多く残る美祢線内の駅としては、ちょっぴり異質な印象でした。
板持駅ホームのすぐそばに踏切があって
目の前にはホームに登る階段が見えるんですけど、
ホームにはこんな看板が立っていたんですよ。
えええっ！？
この階段、通行止めなの！？
ここを通らないと思いっきり遠回りになるんですけど。
通るなと言われると、ますます通りたくなるのが心情ですけど、
この階段の通行には、何か危険が伴うんだろうか。
毒ヘビか？落とし穴か？はたまた地雷か？
この草むらにワナが仕込まれていることはないと思いますが、
なぜ通行止めになったのかが気になります。
ホームの端っこの階段の代わりに誘導されたのが、こちらの中央階段でした。
看板に書かれていたスロープって、ここのことですよね？
最近造られたような立派な階段があったんですけど、
利用者からすると、端っこの階段の方が断然便利っぽいの。
せっかく造った階段があまり利用されてもらえず、
悔しくてこの看板を立てたとか、そんなんじゃないですよね…きっと。
美祢線と言えば、豪雨による厚狭川の氾濫によって、
平成22年７月から１年２か月ほど不通になっていた時期がありました。
そういえば、今年の３月末に廃線となった岩泉線も、
この時期の豪雨が廃止の原因でしたよね。
その際の復旧工事によって、
板持駅のこの階段が設置されたのかもしれません。
だとしたら、ありがたく利用しなきゃね、階段。
以上、大雨の中でお邪魔した、美祢線・板持駅の訪問記でした。
階段の話しかしなかったのは、
雨が強くて階段しか見る気力がなかったからじゃないからね！
他にネタが見つからなかったからじゃないからね！
お天気の神さま、日曜日はどうか雨を降らさないでくだされ～
訪問駅リスト（ＪＲ線）
美祢線
↑（厚狭駅方面）
湯ノ峠駅（平成２６年６月４日）
厚保駅（平成２６年６月４日）
四郎ヶ原駅（平成２６年６月４日）
南大嶺駅（平成２６年６月４日）
美祢駅（平成２６年６月４日）
重安駅（平成２６年６月４日）
於福駅（平成２６年６月４日）
渋木駅（平成２６年６月４日）
長門湯本駅（平成２６年６月４日）
板持駅（平成２６年６月４日）
↓（長門市駅方面）
