皆さま、おはようございます！
今朝は再び、アルピコ交通の駅をいかせていただきますよ。
上高地線・西松本（にしまつもと）駅です！
上高地線の起点・松本駅を発車して１分、
わずか４００メートルの距離にある駅でしたの。
こんな所に駅を作るなんて、なんか裏話がありそうな予感が…
西松本駅は単式ホーム１本だけの棒線駅構造で駅舎は無く、
ホームにはお客さんの自転車がずらっと並んでおりました。
上高地線ではサイクルトレイン・サービスを平成１７年から試行中らしく、
西松本駅はそのサービス実施駅なんですって。
電車内に自転車をそのままで持ち込めるサービスなんですけど、
それとこの駐輪とは意味が違うような気が…
まぁ、そこは暗黙の了解ってことなんでしょう。
駅の目の前には踏切がありまして、
その先にはＪＲの松本駅施設が並んでおります。
元々ここは松本機関区の扇形庫があった場所ですよね。
後ろを振り返ると、田川に架かる鉄橋がありました。
こちら、上高地線が開通した大正１０年に架けられた鉄橋だそうで、
国土交通省から
老朽化による架け替えを指摘されている鉄橋のひとつなんだとか。
この鉄橋の架け替えにはウン億円もの費用がかかるそうで、
下手すりゃ上高地線の存続にも影響を与えかねない費用負担みたい。
昨年に補修作業が行われたようで、
エメラルドグリーンが眩いピッカピカの橋に生まれ変わっておりました。
さて、西松本駅といったら、こちらの建物に注目ですよ。
西松本駅の背後にそびえ立つ建物なのですが…
でーん！
松本電鉄社員寮でした！
いやいや、正しくは
上高地線の開通直後に建立された変電所なのですよ。
この変電所、昭和３２年まで稼働していたようで、
その後は標記の社員寮を経て
現在は倉庫として利用されているそうです。
大正時代の建物らしいですけど、
こんなモノが今でも残っているなんて、上高地線、ステキ過ぎますぜ☆
大正１３年、上高地線沿線にこちらの変電所が建てられたのですが、
その際に地元の有志からの、
「ぜひ変電所のそばに駅を作ってくれ～」
という請願から、昭和２年に現在の西松本駅が開業したそうな。
ところがすでに、西側には西松本を名乗る駅 があったために、
こちらを渚駅に改称したんだそうです。
よって、西松本駅自体は大正１１年に開業しているけど、
現在の西松本駅は２代目で昭和２年に開業…
ややこしや～
アルピコ交通上高地線には、
西松本駅のような棒線構造の無人駅が多くありますけど、
いずれも一癖もふた癖もある個性派ぞろいの駅ばかり。
この春の行楽には絶対におすすめの路線でした。
西松本駅（平成２６年２月１０日）