皆さま、おばんです！
今回は、駅の近くで鉄道廃線跡が楽しめちゃうという、
なんとも素晴らしい駅をご紹介しちゃいますよ。
仙山線・東照宮（とうしょうぐう）駅です！
最近じゃ、メジャーになった感の強い鉄道廃線跡巡り。
ちょっと前までは、一部の鉄道ファンだけが楽しんでいた、
コアな趣味分野だったはずなんですけどねぇ。
自分もこの趣味に目覚め、
休みの日になれば廃線跡を歩いておりましたよ。
廃線跡といえば、
雑木林の中や、熊が出そうな場所が多そうですけど、
ここ東照宮駅は街中だというのに、
60年以上も前に廃止になった鉄道線の遺構を
間近で見ることが出来ちゃうのです。
詳しいことは後で書くことにしまして…
東照宮駅は昭和63年11月に開業しました。
住宅密集地のど真ん中に出来たこともあって、
駐車場はおろか、まともな入り口も存在しないのです。
東照宮駅、ビックリするくらい狭い場所にあるんですよね。
そのためか、駅に辿りつくためにはこちらの小道を使って向うか、
公園の中を通るしか方法はありませんの。
クルマで来ようもんなら、
停める場所が無くて苦労しますので要注意ですぜ☆
もともと小高い盛土の上にある路盤に設置されました関係もあり、
東照宮駅は高架構造になっておりました。
階段を伝って２階に上ると自動券売機、改札口があり、
改札を潜ればホームが見えてきます。
単式ホーム１本だけの棒線駅といってもバカには出来ません。
上下合わせると、１日に100本以上の列車が行き交うのですからすごい！
朝夕は通勤客で、日中は通学客でホント大賑わい。
人の写り込まない東照宮駅の様子を撮りたかったんですけど、
やっぱり無理でしたわ。
こんな街中にある東照宮駅ですが、
先に書いた通り、鉄道廃線跡が近くにあるんですよ。
どの辺にあるかというと…
ホームに立ったら真下を覗きこんでください。
この道路です。
このガーターの真下。
わかりづらいので、下の道路から東照宮駅を眺めてみます。
見るからに廃線跡とわかるカーブがそそられますね。
実はこの道路、昭和31年に廃線になった仙台鉄道の廃線跡なのでした。
仙台鉄道とは、通町駅（仙台市）と
中新田駅（現・西古川駅 大崎市）を結ぶ軽便鉄道で、
昭和４年に全線が開通しました。
西古川駅の様子は過去にもブログで書いておりますので、チェックくださいね。
仙台鉄道は開通後、年々輸送量も増加してゆき、
設備面でもガソリンカーや新製ディーゼルカーを導入、
すべてが順風満帆にいくかと思われていたのですが…
その後、相次ぐ台風被害によって膨大な被害を被ることになります。
中でも昭和25年に遭遇した台風では、
八乙女地区（現・仙台市泉区）にあった鉄橋が流失、
これによって加美中新田駅以南の区間が不通に追い込まれ、
昭和31年に廃止になってしまったのでした。
残された加美中新田駅以北の区間も昭和35年に廃止され、
仙台鉄道は消滅してしまったのです。
合掌。
こちらは昭和22年に撮影された東照宮駅付近の航空写真です。
緑線が仙山線で、赤線がのちに廃止になった仙台鉄道です。
大きな弧を描くように延びる現役の頃の仙台鉄道線が、
はっきりと写りこんでおりますよね。
最初に間違って、
仙山線と東北本線がオーバークロスする地点の航空写真を挙げてしまいました。
ご指摘を戴けたラーメンさん、本当にありがとうございました。
画像、正しいものに差し替えしておきます。
それにしても、廃線か60年以上が経っているというのに、
この東照宮駅周辺をはじめ、
仙台市内には仙台鉄道の廃線跡が、未だに多く残っているのですよ。
下の写真の道路が見切れている辺りに、
仙台鉄道の東照宮前駅がったはずなのですけど、
さすがに駅の遺構は発見できませんでしたっけ。
そんなことで、廃線跡に興味をお持ちでしたら、
東照宮駅は絶対に満足いくこと間違いなし！
まぁ、廃線跡に興味が無くても
仙台東照宮がすぐそばにあってお散歩にぴったりのはずです。
だって看板にもそのように書いてあるのですもん。
機会があれば、ぜひ東照宮駅も下車してみてくださいませ。
訪問駅リスト（ＪＲ線）
↑（仙台駅方面）
東照宮駅（平成２５年１２月１日）
↓（羽前千歳駅方面）
