皆さま、おばんです！
今晩はフラワー長井線の起点駅である、
こちらの駅の訪問記をいかせて頂きますぜ☆
山形鉄道フラワー長井線・赤湯駅です！
赤湯駅はＪＲ東日本・奥羽本線とフラワー長井線の接続駅で、
東西に２つの駅舎があるのですが、
明治３３年の開業時からある東口駅舎はＪＲが管理、
長井線が第３セクター化された昭和６３年に完成した西口駅舎は
山形鉄道管理ということで、今回は西口のことを書いちゃいます。
（ＪＲ東日本が管理する東口駅舎の記事はこちらから）
【まったり駅探訪】奥羽本線（山形線）・赤湯駅に行ってきました♪
ちなみにＪＲが管理する東口駅舎ですが、
とんでもなく宇宙的なデザインですの。
思わず屋根の端っこから昇りたくなっちゃう東口駅舎ですけど、
もちろんそれは禁止です。
駅の屋根に昇りたい方は奥羽本線の大石田駅へどうぞ。
山形鉄道が管理する、
昭和６３年に完成したというロッジ風の駅舎ですが、
駅舎内も木の香りが漂い、本当に居心地がいいんですよ。
なお、駅舎内にはＪＲと山形鉄道の境界は無く、
入場券を購入すれば、どちのホームにも入ることが出来ます。
それでは、こちらの跨線橋を使ってれっつらご～！
赤湯駅には３本のホームがありまして、
一番西側にある島式ホームが、フラワー長井線の発着ホームです。
この島式ホーム、
国鉄時代は長井線専用に使われていたものなんですけど、
奥羽本線の広軌化の際に、ホーム東側の線まで広軌化されてしまい、
現在長井線が使用できるのは、
一番西側（画像左側）の４番線ホームだけになっちゃったんですよ。
そんなことで、長井線ホームの反対側はＪＲ線の発着ホームとして使用中。
本来は奥羽本線と長井線の乗り換えを考慮した配線なんですけど、
２社の連携がどうも上手くいってないようで、
列車の接続時間が悪いばかりか、
このホームに停車する奥羽本線の列車も、
現在のところ「つばさ号」の退避列車のみなんだとか。
ホームの点字ブロック（誘導帯）もＪＲ側にしかなく、
第３セクター線の弱さをつくづく感じさせられましたよ。
かつては貨物列車が行き交った赤湯駅構内も、
奥羽本線の広軌化によって、奥羽本線と長井線は完全に分断されました。
赤線がフラワー長井線ですけど、当然ながらＪＲと繋がる線路はなし。
かつては多くの貨物列車が退避していた側線跡。
それら側線も、こちらの車止めでストップとな。
鉄路事情だけみると、どことなくしんみりしちゃう赤湯駅でしたが、
赤湯の街は、どうもそうではないらしい。
フラワー長井線を使って、こんなイベントを催しているようです。
「ＬＯＶＥ ＴＲＡＩＮ」
これってその…
列車が好きな鉄道ファンが集う、その手のイベントじゃないですよね？
いわゆる「あいのり」のラブワゴン的なことを列車でやるとか、
列車の車内で合コンをするとか、そういうことですよね？
１１月２３日ですか？
もう終わってしまったんすか…
参加要項を見てみたら、
２０際から４０歳までの未婚独身の男女という条件付きだったみたい。
真剣に婚活に取り組んでいる方が対象だったようで。
自分のような下心だけの方はお断りみたいです。
募集人員は男女合せて２０名だったらしいですけど、
車内はどんな雰囲気だったんでしょうね？
最後は本当にどうでもいい話ですが。
山形鉄道・フラワー長井線
赤湯駅（平成２５年１１月２４日）
南陽市役所駅（平成２５年１１月２４日）
宮内駅（平成２５年１１月２４日）
おりはた駅（平成２５年１１月２４日）
梨郷駅（平成２５年１１月２４日）
西大塚駅（平成２５年１１月２４日）
今泉駅（平成２５年１１月２４日）
時庭駅（平成２５年１１月２４日）
南長井駅（平成２５年１１月２４日）
長井駅（平成２５年１１月２４日）
あやめ公園駅（平成２５年１１月２４日）
羽前成田駅（平成２５年１１月２４日）
白兎駅（平成２５年１１月２４日）
蚕桑駅（平成２５年１１月２４日）
鮎貝駅（平成２５年１１月２４日）
四季の郷駅（平成２５年１１月２４日）
荒砥駅（平成２５年１１月２４日）
今晩はフラワー長井線の起点駅である、
こちらの駅の訪問記をいかせて頂きますぜ☆
山形鉄道フラワー長井線・赤湯駅です！
赤湯駅はＪＲ東日本・奥羽本線とフラワー長井線の接続駅で、
東西に２つの駅舎があるのですが、
明治３３年の開業時からある東口駅舎はＪＲが管理、
長井線が第３セクター化された昭和６３年に完成した西口駅舎は
山形鉄道管理ということで、今回は西口のことを書いちゃいます。
（ＪＲ東日本が管理する東口駅舎の記事はこちらから）
【まったり駅探訪】奥羽本線（山形線）・赤湯駅に行ってきました♪
ちなみにＪＲが管理する東口駅舎ですが、
とんでもなく宇宙的なデザインですの。
思わず屋根の端っこから昇りたくなっちゃう東口駅舎ですけど、
もちろんそれは禁止です。
駅の屋根に昇りたい方は奥羽本線の大石田駅へどうぞ。
山形鉄道が管理する、
昭和６３年に完成したというロッジ風の駅舎ですが、
駅舎内も木の香りが漂い、本当に居心地がいいんですよ。
なお、駅舎内にはＪＲと山形鉄道の境界は無く、
入場券を購入すれば、どちのホームにも入ることが出来ます。
それでは、こちらの跨線橋を使ってれっつらご～！
赤湯駅には３本のホームがありまして、
一番西側にある島式ホームが、フラワー長井線の発着ホームです。
この島式ホーム、
国鉄時代は長井線専用に使われていたものなんですけど、
奥羽本線の広軌化の際に、ホーム東側の線まで広軌化されてしまい、
現在長井線が使用できるのは、
一番西側（画像左側）の４番線ホームだけになっちゃったんですよ。
そんなことで、長井線ホームの反対側はＪＲ線の発着ホームとして使用中。
本来は奥羽本線と長井線の乗り換えを考慮した配線なんですけど、
２社の連携がどうも上手くいってないようで、
列車の接続時間が悪いばかりか、
このホームに停車する奥羽本線の列車も、
現在のところ「つばさ号」の退避列車のみなんだとか。
ホームの点字ブロック（誘導帯）もＪＲ側にしかなく、
第３セクター線の弱さをつくづく感じさせられましたよ。
かつては貨物列車が行き交った赤湯駅構内も、
奥羽本線の広軌化によって、奥羽本線と長井線は完全に分断されました。
赤線がフラワー長井線ですけど、当然ながらＪＲと繋がる線路はなし。
かつては多くの貨物列車が退避していた側線跡。
それら側線も、こちらの車止めでストップとな。
鉄路事情だけみると、どことなくしんみりしちゃう赤湯駅でしたが、
赤湯の街は、どうもそうではないらしい。
フラワー長井線を使って、こんなイベントを催しているようです。
「ＬＯＶＥ ＴＲＡＩＮ」
これってその…
列車が好きな鉄道ファンが集う、その手のイベントじゃないですよね？
いわゆる「あいのり」のラブワゴン的なことを列車でやるとか、
列車の車内で合コンをするとか、そういうことですよね？
１１月２３日ですか？
もう終わってしまったんすか…
参加要項を見てみたら、
２０際から４０歳までの未婚独身の男女という条件付きだったみたい。
真剣に婚活に取り組んでいる方が対象だったようで。
自分のような下心だけの方はお断りみたいです。
募集人員は男女合せて２０名だったらしいですけど、
車内はどんな雰囲気だったんでしょうね？
最後は本当にどうでもいい話ですが。
山形鉄道・フラワー長井線
赤湯駅（平成２５年１１月２４日）
南陽市役所駅（平成２５年１１月２４日）
宮内駅（平成２５年１１月２４日）
おりはた駅（平成２５年１１月２４日）
梨郷駅（平成２５年１１月２４日）
西大塚駅（平成２５年１１月２４日）
今泉駅（平成２５年１１月２４日）
時庭駅（平成２５年１１月２４日）
南長井駅（平成２５年１１月２４日）
長井駅（平成２５年１１月２４日）
あやめ公園駅（平成２５年１１月２４日）
羽前成田駅（平成２５年１１月２４日）
白兎駅（平成２５年１１月２４日）
蚕桑駅（平成２５年１１月２４日）
鮎貝駅（平成２５年１１月２４日）
四季の郷駅（平成２５年１１月２４日）
荒砥駅（平成２５年１１月２４日）