皆さま、おはようございます！
今日は只見線の中の水害によって運休している区間にある、
こちらの駅をいかせて頂きます。
只見線・本名（ほんな）駅です！
昭和４０年２月に開業した駅です。
そもそも只見線の会津川口駅～只見駅の区間は、
田子倉ダム、および田子倉発電所建設のための貨物専用線が起源で、
ダムの完成後に、国鉄が旅客線として整備した区間なのでした。
よって、この区間にある駅は時期的に簡素な造りのものが多く、
本名駅も１両分の長さのホームがあるだけの駅なのですよ。
現在はワンマンカーでの運行だからいいでしょうけど、
そうではない国鉄時代には、ドアの扱いが大変だったでしょうね。
（只見線急行「いなわしろ号」は単車運行だったと思いますが、普通列車もそうなんでしたっけ？）
そんなことで、本名駅に訪れた時に、
一瞬、木造駅舎のように見えたこちらも、
駅の向かいにある大きな民家だったということで (;^ω^A
だから本名駅は、昭和４０年に開業してるんだってば！
昨年７月の豪雨被害によって休止中の本名駅ですが、
待合室の出入りや破損が無いように、
現在、窓や扉はすべて、板が打ち付けられておりました。
本来、１日に３往復の列車の運行があったこの区間ですが、
現在は１日５往復の代行バスが運行されているようです。
ちょっとだけ便利になったとは言っても、
鉄路の復旧の遅れだけは避けてほしいと願うのですが…。
本名ダムまで歩いて１０分。
辺りの民家も雪国らしい深屋根の建物ばかりで、
なかなか見どころの多い本名駅でした。
個人的には、駅前に立っていた消火栓の高さに、興味深々でしたけどね。
さすが雪国仕様！てっぺんまで手が届かないわ。
只見線
↑（会津若松駅方面）
会津川口駅（平成２４年１１月２４日）
本名駅（平成２４年１１月２４日）
会津越川駅（平成２４年１１月２４日）
会津横田駅（平成２４年１１月２４日）
会津大塩駅（平成２４年１１月２４日）
会津塩沢駅（平成２４年１１月２４日）
会津蒲生駅（平成２４年１１月２４日）
只見駅（平成２４年１１月２４日）
（臨）田子倉駅（平成２４年１１月２４日）
大白川駅（平成２４年１１月２４日）
入広瀬駅
上条駅
越後須原駅
魚沼田中駅
越後広瀬駅
藪神駅
小出駅