皆さま、おばんです!
先のブログでも書きましたが、
納車の仕事のために、遠軽の方まで行ってきました。
北海道に行くのは、今年8月の旭川市内への、
中古車の納車の仕事以来です。
今回もまた、仙台港‐苫小牧港間を運航している
「太平洋フェリー」に乗船したのですが、
前回の「きたかみ」(昭和63年竣工)とは違い、
今回は、昨年竣工したばかりの新造船「いしかり」に乗船しましたので、
ささやかながら、レポっぽいことを書きたいと思いました。
(こちら、前回の「きたかみ」の乗船レポです)
【太平洋フェリー「きたかみ」に乗ってみた①】まずはチェックインから♪
【太平洋フェリー「きたかみ」に乗ってみた②】驚きの船内を航海…じゃなくて公開!
【太平洋フェリー「きたかみ」に乗ってみた③】船上での14時間はあっという間です。
ちなみに「太平洋フェリー」は、
「いしかり」「きたかみ」の他に、平成16年に竣工した「きそ」と、
合計3隻のフェリーで運行されております。
日にち・運行経路によって船が変わりますので、
船内設備を気にする方は、運行日に注意が必要ですよ。
今回はどうしても「いしかり」に乗船したくて、
納車日の予定を組んだことは、ここだけの秘密で。
今回もまた、自動車の持ち込みがありますので、
フェリーが仙台港を発つ90分前の午後6時過ぎに、
前回、8月の時は、
午後6時すぎでも外は明るかったんですけど、
さすが10月の雨の日、辺りは真っ暗でしたね。
今回はあらかじめ、ネットで決済を済ませておりましたので、
カウンターでのチェックインは、
チェックインが終わったら、
それにしてもフェリー、相変わらずでかいっすね!
こちらが、今回乗船する「いしかり」です。
全長200メートル、旅客定員数777人という、
それはそれは、巨大なフェリーなのでした。
船内に自動車を固定すると、
いよいよ客室エントランスに入るのですが、
りっぱすぎます!
もちろん、前回の「きたかみ」と比べての話ですよ。
それにしても、竣工時期が20年も違うと、
これだけの設備の差がでちゃうんですね。
確かに「いしかり」「きそ」に比べて、
「きたかみ」は安めの料金設定になっているのですけど、
マイカーを持ち込む場合には、
なぜか「きたかみ」の方が、高い料金になってしまうことが多いのですよ。
どうも自動車の持ち込み料金が、
「きたかみ」の方が高いみたいなんですよね。
今回は、朝食バイキング付のクルーズパックを利用、
車(全長5メートル未満)1台・人1人(B寝台)で、
お値段25,600円でした。
ちなみにB寝台とは、カプセルホテルのような、
前回の「きたかみ」のB寝台は2段ベッドでしたから、
同じB寝台で比べてみても、
階下に寝台の無い「いしかり」のB寝台は、
格段に設備が良くなっておりますよね。
「いしかり」のB寝台はむしろ、
”A寝台”と呼んだ方がいいくらいに。
参考までにB寝台でも、
電源コンセント・読書灯・キルケット・枕は標準装備です。
「いしかり」の船内、とにかく明るいんすよ!
前回の「きたかみ」の船内は、
場末のスナックみたいな、そんなケバケバしさがありましたけど、
「いしかり」の船内はとにかく明るくて、清潔感たっぷりです。
こりゃ、楽しい一夜が過ごせそうですね。
…とここで、船内アナウンスが入りました。
どうやらお部屋に若干の空きがあるようでして、
お部屋のグレードアップも可能だという話でした。
ちょっと面白そうな話でしたので、
カウンターを覗いてみましたよ。
今回は自分、B寝台を選んだのですが、
3,500円の追加料金の支払いで、
2人用の個室を利用することが出来るらしく。
でも2人用の個室って、
2人用の乗船料金が必要だったんじゃなかったかしら?
そこで、アテンダントさんに話を問うと、
お部屋の定員の50%の人数に満たない場合のみ、
足りない人数分の乗船料金が必要なんだそうで、
2人用の個室であれば、1人分の料金でも利用できるらしい。
そんなんだったら、最初から個室にしておくべきでした。
ザ・個室。
窓が付いているアウトサイド側のお部屋は、
更に3,000円高くなりますぞ。
接客設備は、ホテルとなんら変わりなし。
歯ブラシやシャンプー・ボディソープはもちろん、
テレビやお茶などの、快適アメニュティーグッズも揃っております。
そして…
トイレやシャワールームが完備されているのも嬉しいですね。
そんなことで、おさらいですが、
「いしかり」に独りで乗る時は、
絶対に1等インサイドの2人用に乗船すべし。
2人のリア充状態で乗船する時は、
愛の育みあいは、辺りの迷惑にならない場所でするべし。
以上、「いしかり」の乗船レポは、まだまだ続きます。









