皆さま、おばんです！
「仙貨にＤＥ１１がやってくる」
こんな話を聞いたのは、かれこれ１か月前のことでした。
ＤＥ１１と言えば、
全国の亜幹線で運用出来るように設計された、
軸重を１３トンに軽減させたＤＬ・ＤＥ１０（６５トン）をベースに、
死重（コンクリートブロック）を載せて７０トン級とし、
重入換用に特化させた機関車なのでした。
国鉄時代に１１５両が製造されたんですけど、
本来の活躍の場である貨物ヤードが縮小されたために、
その大部分が廃車され、
現存するのはわずか１３両のみ（もっと少ない？）になってしまった、
悲劇の形式でもあるんですよ。
ツイッターでお仲間さんのツィートを見ると、
噂通りに昨日、仙貨にＤＥ１１が到着したようで。
本日、薄暗くなりかけている夕方ですが、
その姿を確認しに行ってきました。
辺りが薄暗くなりかけていた夕方、彼は検修庫内におりましたよ。
ズームアップして機番を確認してみると…
１０２９号機！
なんと、仙貨にやってきたのは、
ＤＥ１１でも最若番である１０２９号機だったんですよ。
ＤＥ１１ １０２９号機は、
昭和４８年に日本車両で製造され田端機関区に新製配置、
長らくは田端での入れ換え作業に従事しておりましたが、
ＪＲ移行後にＪＲ東日本機として宇都宮に移動、
今回はＪＲ貨物に譲渡されて仙貨にやってきたようです。
国鉄・足尾線のように、
一部では貨物列車の本務機として活躍しましたが、
大部分はヤードの入れ換えに任務していたＤＥ１１、
仙貨では、どんな用務に就くかが楽しみですね。