皆さま、おばんです！
東北（主に八戸地域）と関東地区を結ぶ鮮魚列車「東鱗1号」で使われた
24トン積の冷蔵貨車・レサ5000の廃車体が、
南部縦貫鉄道・七戸駅そばにあることを知ったのは、
今年の３月のことでした。
この場所には、総数28両のレサ5000のうち、
実に８両もの車両の車体部分が、
現在も食糧倉庫として活躍しているのですよ。
このレサ5000を間近で見たくて、
十和田観光電鉄線が廃止になる３月31日に
お仲間さんと一緒に現地に向かったんですが、
当日は、まさかのドカ雪＆積雪！
近づくことすら出来なかったんですよね、あの日は。
いつかはリベンジを…と思っていたんですけど、
ついにその日がやってきましたぜ！
三沢基地航空祭の前日に
お仲間さんと一緒に、レサ5000に対面してきました。
まずは南部縦貫鉄道の七戸駅へ。
この日は地元のお祭りの日で七戸駅も臨時休業でした。
そういえば、晴れてる日に七戸駅に来るのって、初めてだったような。
そして目的のブツは、こちらの駅舎の裏側にあるのです。
うひゃ～！レサ5000の大群だぁ！
１、２、３、…８！全部で８両、間違いなくいます！
こちらのレサ5000、現在も操業中の会社さんの所有物で、
この日のために、お仲間さんが見学の話をしてくれてたんですよ。
それにしても、現存するレサ5000はここにあるモノのみ。
こうして間近からレサ5000を見れるだなんて、ぼくぁ～幸せだなぁ～
当たり前ですけど、１両１両、舐めまわすように見ました。
たぶん今年になって、
一番スケベそうな顔をしながらレサ5000を見て歩いたと思います。
わぉ！盛岡鉄道管理局の「盛」の字がクッキリと見える！
八戸駅常備だ！
レサ5000（5027）の番号もはっきりと読み取れますね。
実際のところ、こうして車体の表記が読み取れたのはわずかでして、
ほとんどが車体を厚塗りされていたために、
表記が読み取れない状態でした。
ここまで来たら、とことん見ちゃいますぜ。
下に潜って台枠チェック！
特徴的な魚腹台枠を見ていたら、
思わず下半身モヤモヤ、みぞおちワクワク、頭クラクラに。
こんな感じで、３月のリベンジを無事に果たすことが出来たのでした。
これで一件落着…と思ったのですが、
お仲間さんの口からこんなお話が出たんですよ。
「そういえば歩王さん、こちらの社員さんから聞いたんですけど、
その昔、七戸駅から貨物の引き込み線が延びていたんですって。
昔はそこで、荷物の積み下ろしとかやってたみたいですよ。」と。
まじっすか！？
そこで、昭和51年に撮影された航空写真を見てみたのですが…
貨物の引き込み線が本当にありました！
赤い線でなぞった地点に注目です。
大きなカーブを描きながら十和田市方向に伸びていたみたいですね。
南部縦貫鉄道自体は、十和田市までの延長計画があったようですけど、
まさかこの貨物線、その計画線ではないですよね？
十和田市方向への大きなカーブが、妙に気になるのですが。
そしてこの引き込み線跡、
今でも一部分は確認出来るみたいなのですよ。
赤いラインの部分が、地形的に今でもわかる路盤跡です。
リベンジのために向かった七戸駅だったのに、
なぜか、再度リベンジをしなきゃいけない気持ちに。
以上、魅力の無限ループにハマりそうな
南部縦貫鉄道・七戸駅での出来事でした。
