皆さま、こんにちは！
本日は、こちらの駅の訪問記です。
仙山線・北仙台（きたせんだい）駅です！
その昔、TV番組「ボキャブラ天国」のネタで、
山本リンダの「狙いうち」にのせて
「（浦和） 南浦和 北浦和 東浦和 西浦和 武蔵浦和 中浦和
浦和は７つの駅がある～」
なんてのがありましたが（古っ！）、
仙台も東仙台駅・西仙台ハイランド駅（現在は休止中）、
南仙台駅、北仙台駅と、４方向の駅名を持っているのですよ。
北仙台駅を語るには、
かつてこの駅から延びていた仙台市電・北仙台線や、
仙台鉄道のことも挙げないといけないのですが、
今回は割愛するとして…
北仙台駅は仙山線（当時は仙山東線）が開通した、
昭和４年９月に開業した駅です。
駅舎は当時から利用されている木造のもので、
上部に埋め込まれたステンドグラスが
お洒落なワンポイントになっておりますね。
現在は高層マンションに囲まれてしまった北仙台駅ですが、
昭和59年まではタブレットの授受が行われていたわけで、
時代の流れの速さを感じずにはいられません。
北仙台駅は島式ホーム１面２線構造で、
ホームは駅舎よりも小高い位置にある関係から、
ホーム下のトンネルを潜ってホームに出ます。
このトンネルは２本ありまして、
バリアフリー対策でエレベーターに延びる平成23年に完成したものと、
開業当初からある古いものがあるのですが…
古い方、なぜかとってもトロピカル！
北仙台駅がトロピカルな理由、どなたか教えてくださいませ。
仙台・東照宮駅側を見た北仙台駅ホームと、
山形・北山駅側を見た北仙台駅ホームでした。
昭和50年代半ばまでは、現在も一部が残る側線が１本と、
現在はパチンコ屋さんの駐車場となった位置に１本、
合計２本の貨車留置線がありましたよ。
昭和52年撮影の北仙台駅の航空写真には、
この側線に留置された有蓋車の姿を確認することが出来ます。
現在、この当時の名残りといったら、
北山駅側にある、幅の広い架線柱だけかもしれませんね。
昭和55年時点で12往復の旅客列車が往来していた仙山線・北仙台駅、
現在はここを、１日50往復の旅客列車が行き来しております。
仙山線・仙台口は通勤路線として、大きく飛躍したのでした。
そういえば、北仙台駅東側にある奥州街道を跨ぐガード。
将来の仙山線の複線化にも対応した造りに見えるのですが、
いかがでしょう？
今後の仙山線の発展も、ますます期待したいと思います。
訪問駅リスト（ＪＲ線）
↑（仙台駅方面）
北仙台駅（平成２４年２月７日）
↓（羽前千歳駅方面）
