皆さま、おばんです！
今回も山田線の駅の訪問記です。
前回ブログにUPした上盛岡駅 から列車は東方に進行、
盛岡の市街地から近郊エリアに入ります。
最初に到着したのがこちらの駅でしたよ。
山田線・山岸（やまぎし）駅です！
大正12年に山田線が開通してから30年後の
昭和27年に開業した駅でした。
開業当時から現在と同様、
単式ホーム１面の停留所タイプの駅だったそうですよ。
山岸駅は、ホーム上に待合室があるだけの無人駅。
待合室に石積みが見れて「レトロ待合室か！」と興奮しましたけど、
そもそも山岸駅の開業年は昭和27年で、さほど古い駅じゃありませぬ。
石積みは装飾だったみたい。
山岸駅ホームから上盛岡駅方向を見る。
こちらは上米内駅方向を見た景色でした。
山岸駅は住宅に取り囲まれた駅です。
付近には生協や商業施設もあってすごく便利そうですけど、
駅前広場や駐車場は用意されていないのですよね。
昔ながらのローカル駅が、そのままの姿で現在もあるっていう感じでした。
自分は車で山岸駅に立ち寄りましたけど、
道が狭くて訪れるのに結構苦労しましたよ。
駅のすぐそばには踏切がありますけど、
ここも車１台が通るのがやっとの広さでしたわ。
そんな山岸駅で気になるモノがありまして…
こちら、上米内駅側にある無人踏切で使われている廃レールですが、
低い規格のレールで、
国鉄線で使われていた物とは考えにくい代物なのです。
ここからは妄想タイムですが…
ひょっとしたらこのレール、
軽便鉄道で使われていたレールではないでしょうかね？
岩手の軽便線と聞くと、
花巻が起点の、後に釜石線となる岩手軽便鉄道が有名ですが、
盛岡駅からはもう１本、現在の田沢湖線ルートを辿る
橋場軽便線（盛岡駅-橋場駅間）が存在したのです。
橋場軽便線は大正11年に開業するも、
日中戦争の激化により、昭和１９年に休止になってしまったのですよ。
橋場軽便線で使用されていたレールは直後に剥がされて、
山田線のレールに転用されたらしく…
山岸駅の廃レールはそれじゃないかと推理した次第でした。
レールには刻印らしきモノは一切ありませんでしたので
あくまでも、個人的な憶測にすぎないのですけど…
そうだとしたら、
田沢湖線の歴史の生き証人だと思うのですが…如何に？
駅を眺めていたのはわずか20分、
うち、廃レールを１５分近くも観察してしまってた
山田線・山岸駅の訪問記でした。
訪問駅リスト（ＪＲ線）
山田線
↑（盛岡駅方面）
山岸駅（平成２３年１０月９日）
宮古駅（平成２４年６月１６日）
↓（釜石駅方面）
