皆さま、こんにちは！
今回ご紹介する駅、ここに来れば幸せになれるのか…？
津軽鉄道・深郷田（ふこうだ）駅です！
昭和５年11月の津軽鉄道線全線開通から遅れること２年、
昭和７年４月に開業した無人駅でした。
同時期に開業した毘沙門駅や川倉駅と構造を共にする、
単式ホームが１本あるだけの棒線駅ですよ。
深郷田駅に来て、とても気になった点がありまして…
ホームの表面が、大きく波打っていたのですよ。
おそらくはこれ、元々低かったホームを、
現行気動車（津軽21形）の乗降口の高さに合わせてかさ上げした部分が、
今回の震災で隆起したんだと思うのですが…
結構、足元をすくわれるレベルで盛り上がっておりました。
後ろの柵やキロポストなんかも大きく反っちゃってますよね。
こちらは大沢内駅方向を見た深郷田駅ホームと…
津軽中里駅方向を見た深郷田駅ホームでした。
それにしてもこの駅名、なんかすごくありません？
「ふこうだ」とかって…
その昔、東急・田園都市線の「二子新地前駅」の呼び名が、
「ふたごしんちまえ」（＝双子死んじまえ）を連想させることから、
「二子新地駅」に改称されたケースがありますが、
深郷田駅の場合、
縄文時代から続く由緒正しき地名から由来しているらしく。
呼び名がどうであれ、そんな事じゃ揺らがない深郷田駅なのでした。
そして、津軽鉄道の駅お約束のピンクの電話。
この駅からわずか1，7キロ北上すると、終点の津軽中里駅に到着します。
ちなみにコチラの駅の呼び名は「つがるなかさと」です。
大沢内（おおざわない）駅といい、本当に難読な駅の多い津軽鉄道線でした。
訪問駅リスト（第三セクター 私鉄線 ほか）
津軽鉄道
津軽五所川原駅（２０１１年７月２３日)
十川駅（２０１１年７月２３日）
五農校前駅（２０１１年７月２３）
津軽飯詰駅（２０１１年７月２３）
毘沙門駅（２０１１年７月２３日）
嘉瀬駅（２０１１年７月２３日）
金木駅（２０１１年７月２３日）
芦野公園駅（２０１１年７月２３日）
川倉駅（２０１１年７月２３日)
大沢内駅（２０１１年７月２３日）
深郷田駅（２０１１年７月２３日）
津軽中里駅（２０１１年７月２３日）
