皆さま、おはようございます！
五農校前駅のお隣、
わずか１キロしか離れていないこちらの駅をいっちゃいます。
津軽鉄道・津軽飯詰（つがるいいづめ）駅です！
昭和５年７月、津軽鉄道の開通と共に開業した駅でした。
現在は無人駅ですが駅舎は駅員配置駅当時と変わっておらず、
まるで駅員さんがいるかのような、温かみある広い駅舎が印象的でした。
話が脱線しますけど、津軽鉄道の駅には無人駅も含めて、
ほとんどの駅にピンク電話が備え付けられていたような…
駅舎とホームはこちらの構内踏切で結ばれております。
津軽飯詰駅は島式ホーム１面２線構造。
列車行き違いのための分岐器はあるものの、
現在は津軽五所川原駅から金木駅までが閉塞区間となっているために、
西側の２番線ホームのみが使用されているんですって。
駅舎の中には手動式の転轍器も健在ですよ。
うううぅ…泣けてくる。
駅北側のＹ字分岐器部分上には…
スノーシェルターが設けられておりました。
豪雪から鉄道を守る施設です。
これぞ北国の鉄道って感じですよね。
津軽飯詰駅のホームに立つ。
貨物側線や荷役ホーム、今でも構内に残っているのですね。
ありがたや、ありがたや～
かつては貨物取扱駅で、国鉄線からの直通貨物があったそうですよ。
津軽鉄道の貨物列車のほとんどが、
混合列車（客車と貨車を混結した列車）だったらしい。
中には気動車が貨車を牽引するものもあったらしく。
あと10年早くこの趣味に気付いてれば、
混合列車が見れたかもしれないのに…
こんな時代の津軽鉄道を一度は訪れてみたかったです。
毎度吐くこのセリフですけど…１０年早かったら自分、生まれてませんがな。
訪問駅リスト（第三セクター 私鉄線 ほか）
津軽鉄道
津軽五所川原駅（平成２３年７月２３日)
十川駅（平成２３年７月２３日）
五農校前駅（２０１１年７月２３日）
津軽飯詰駅（平成２３年７月２３日）
毘沙門駅（平成２３年７月２３日）
嘉瀬駅（平成２３年７月２３日）
金木駅（平成２３年７月２３日）
芦野公園駅（平成２３年７月２３日）
川倉駅（平成２３年７月２３日）
大沢内駅（平成２３年７月２３日）
深郷田駅（平成２３年７月２３日）
津軽中里駅（平成２３年７月２３日）
