Vol,0714
明けまして
おめでとうございます
本年も応援ヨロシクお願い申し上げます
11月4日まで
年始休業となります
緊急の方は転送電話で対処させて頂きます。
携帯電話でご覧の方はクリックで電話が繋がります。
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正月特番は
「つまんねー」と思いながらも
つい見てしまう
女性ひとりでも怖くない
自動車整備工場、北斗クラフトの
なかちゃんこと中西（和）です
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「正月休み」と言えば
箱根駅伝
花の2区 と
呼ばれ各チームのエースが投入される
区間だそうです
（詳しくないので耳学問）
往路1〜5区、復路6〜10区
平坦有り、上り坂、下り坂、短い区間
駆け引きの多い区間・・
山の神 とか 坂の神 とか
それぞれ特徴があって
タイプに合った選手を投入するとか・・
どんな選手にも、
得意不得意があるのが普通でしょう
昨日、旧友達と新年会がありました
1年ぶりに会う仲間たちと楽しく
過ごしたんだけど
その時の会話で
「俺が乗っていたプリウス・・
高速道路では燃費が思うほど
良くないっけ・・」
「そんな事、誰も教えてけねっけ
」
っと言う話でした
実際の燃費は、
カタログの燃費より悪いっていうのは
ほとんどの人が知っていると思います
燃費比較の目安にしかならない
というのがだいたい一般的な考えだと思います
ですが、
場合によっては
目安にもならない
というのが、俺の意見です
カタログ燃費というのは
JC08（じぇーしーぜろはち）モード
という測定方法で
アイドリング○秒
時速0㎞〜40㎞を○○秒で加速
時速○○㎞定速走行○○秒 etc・・
というように・・
事細かく決められていて
その実測値をカタログに載せているのですが
メーカーは
そのJC08モードの燃費を良く見せよう
と血眼になっているのですね
そのためには
実際の燃費やドライバビリティを
悪化させてもカタログ値を最優先させる・・
ということが、起こっている・・
（俺の憶測です）
違法ではないのですが
メーカーの姿勢が出るところでしょうね
その中で、例の三菱自動車の
燃費不正問題が発覚した訳ですが
その件はちょっと置いといて
駅伝の選手によって
区間の得意・不得意があるように
クルマ、クルマにも
シーンによって
得意・不得意があるわけです
カタログ燃費はそこそこだけど
高速道路でも燃費の落ち込みが少ない・・とか
カタログは良いけど
高速道路になると極端に落ちる・・とか
加速を効かせて走ると大幅に
燃費が悪くなるクルマ
比較的そうでもないクルマ・・
etc
なので、燃費を基準にクルマ選びを
しようと思うのなら
カタログ燃費が何㎞良いとか悪いとかより
どんな道路を走るの？
運転のクセは？
っという情報が
と〜っても
重要な場合があるんですよ
ここをしっかり質問して
しっかり説明してもらいましょう
でも、たいていは
スタイルとか
使い勝手や価格帯とか で
クルマを選ぶよね
カタログ燃費のコンマ何㎞
なんてあんまり関係ないっすよ
実際は・・
メーカーさん、そこんとこ
シクヨロ！
ってことで
きょうも読んでくれて
ありがと様、またあした(^^)
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