Vol,0111

《eスタート》

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昨日は、GWのイベントとして一日ドライブに行ってきました。

総走行距離500km超と私にしては運転をよく頑張りました（笑）

そこで気になったのが燃費


昔マイレッジマラソンに10年間ほどチャレンジした経験から

「ふんわりアクセルeスタート」では、かえって燃費が悪くなるのでは？

と、常々思っていたので

休みを利用して、実験と検証をしてみました。

ちなみに我がチームのマシンは、当時マイレッジマラソンのポスターに2年続けて採用されたんですよー（プチ自慢）

実験方法は、農道で500mのコースを決めて車載の燃費メーターで測定するというもの

500mという短距離で、しかも車載メーターがどこまで正確かはわかりませんが、一応の目安にはなるでしょう。

以下は、理屈臭いレポートになるので、結果だけ先に言います。

結果は

変わらない・・

むしろ

ダラダラ加速すると
かえって燃費が悪化する

※※　以下読まなくて結構です　※※

件の「ふんわりアクセルeスタート」とは、最初の5秒で時速20kmまで加速するという加速方法です。

その結果がこちら

eスタート往復3回

１，行き　11.8km/L

　　帰り　15.0km/L

２，行き　12.4km/L

　　帰り　15.0km/L

３，行き　12.4km/L

　　帰り　14.4km/L

フル加速

１．行き　11.2km/L

　　帰り　12.8km/L

普通加速

１，行き　12.0km/L

　　帰り　14.8km/L

フル加速時は、勢い余って60km/hまでスピードが上がってしまったのと

田んぼで作業中のおっちゃんから不審な目で見られてしまったので

納得いくまでの実験はできませんでした（涙）

では、実験結果を検証してみます。

便宜的に 0km/h～20km/hまでの加速を 「１加速」

20km/h～50km/hまでの加速を 「２加速」

と定義します。

eスタート

1加速 　4km/L=0.250cc/m 5秒で13.9m進むので、 3.475cc消費

2加速 　9km/L=0.111cc/m 10秒で124.9m進むので、13.864cc消費

定速域　24km/L=0.042cc/m 残り区間は361.2mなので、15.170cc消費

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500mで合計32.509cc消費　＝15.380km/L

フル加速

1加速 1km/L=1.000cc/m 1秒で5.6m進むので、5.600cc消費

2加速 5km/L=0.200cc/m 5秒で36.0m進むので、7.200cc消費

定速域24km/L=0.042cc/m 残り区間は458.4mなので、19.253cc消費

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500mで合計32.053cc消費　＝15.599km/L

では、何を以て「eスタート」が10％も燃費が良くなると言っているのか・・・？

ここで、ふんわりアクセルeスタートの定義を再確認・・

最初の５秒で時速２０km/hまで加速、その後スピードとともにアクセルを踏み込み希望のスピードに近づいたらアクセルを弛める

つまり、スタート時こそ穏やかに発進するが時速20km過ぎたあたりからは、グーッと加速しろ！

チンタラ加速してんじゃねぇ！

ってことを言ってるのか？

それなら納得です（笑）

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