こんにちは
今朝のテレビ、楽天優勝を受けて
『元気を貰いました』って、みんなが言ってたのを聞いて
軽く違和感を感じてしまった
整備士トコロこと中西です
昼までの雨模様が一転
午後からは、青空が広がりました。
超扁平タイヤの長所と短所（後編）
きのうは、ちょっとばかり面倒くさい話になってしまいました。
さて、扁平率30%とか40%の超扁平タイヤは、別名
ロープロファイル・タイヤとも呼ばれます。
短所もあります。
では、まず特徴から（長短決めるものではないから）
☆格好が特徴的（これは、流行とか好みの問題ですね）
☆乗り心地が硬い（これも好みの問題）
☆ハンドル操作のレスポンスが良い←→ハンドルが取られやすい
次に、長所
☆燃費がよい
☆・・・（あと思いつかない）
では、短所
☆値段が（ものすごく）高い
☆空気圧の管理が難しい
☆片減りしやすい（タイヤの内側だけとか外側とか）
☆サスペンションの負担が大きい
☆縁石などでダメージを受けやすい
両外側が減って中央部分はあまり減っていません
何が言いたいかって言うと
『極端なインチアップ』は
100害あって１利なし
とは言わないけど
それほどでもないと
私は思います。
『空気入りゴムタイヤ』の発明が自動車を飛躍的に発展させた・・
と言われています。
『空気少ないゴムタイヤ』は、逆行とも思うんですが
まー、余計なお世話ですが・・・
きょうも最後まで読んでくれて、
ありがとう
では。。。
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