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この10年ぐらいで車体の性能は飛躍的に向上。
衝突事故による運転者や同乗者の被害は格段に減少してるそうで。
スゥエーデンのボルボは2020年には搭乗者の死亡、重傷事故をゼロにするとまで広告するほど車内の安全性は格段に向上してる。
反面、最近は歩行者を巻き込んでの重大事故があまりに目につく。
池袋事故、大津事故は本当に胸が痛む。
どちらも自分を守りようがない状態で巻き込まれて事故じゃなく事件として扱ってほしいと考えるのは私だけじゃないでしょう。
車を運転する方、ご家族が運転するという家庭は本当に注意を。
大概は保険に入ってますでしょうが、保険会社がアシストして解決に導くでしょうが池袋、大津ともに被害者はどんな賠償をされても納得はいかない筈。
もし私なら民事で徹底的に争いますよ。
全て投げ打ってでも優秀な弁護士をつけて今度は相手に全財産を失わせるまでやりますね。
なんでこんな思いをするかと、明日からの暮らしはどうしようと毎日考えさせるまで徹底的に追い込みますね。
そうでしょう？自分の暮らしを一瞬で変えたんだから相手にも残った人生を変えてもらはないと。
ニュース見てるだけで本当に悲しく、胸が痛む出来事を根絶するには本人の意識と周囲の努力が必要。
本人は体調悪かったり薬飲んでたら運転しない。
足が利かないのに運転だなんて とんでもない。
年がいったら家族は運転をやめさせる。
そもそも交通機関が発達してる街で自分で運転する必要がないじゃん。
そこらまで買い物なら歩きで、自転車使って、バスでやれるじゃん。
池袋事故の被疑者は都内在住なんじゃないの？
他の移動手段はあった筈。
87歳にもなって右足が利かないのに運転して、殺して。
若い時代から築いて来た人生が全てパーじゃねーか。
東大出て元通商産業省の官僚だよ。
それも工業技術院とやらの所長。
後に大手企業に天下りして、いや天下りが悪いって言ってるんじゃない。
経営の才覚がなくても官僚時代の顔を活かして仕事取れる、いわゆる「使える人間」だったんだ。
運転さえしなければ悠々自適の生活を送って静かに一生を終えることが出来たのに。
この期に及んで まだ「ブレーキが効かなかった」「アクセスが戻らなかった」とホザいてやがるらしい。
方や被害者に詫び状を送付。
今後の裁判に備えての行動だということは誰にでもバレバレじゃねーか。
この頭の悪さに対して世間は相当に立腹するし世間はこの年寄りを許さない。
大津事故ではロクに対向車を見ないで前方の車に続いて出て衝突したってんだから話にならない。
ステアリング握る資格なし。
自慢じゃないけど私は18歳から車の運転を始めて50過ぎまで1度の接触事故もなかった。
車の必要を感じないから もう自分でステアリングを握る事もないけど事故を起こさないで済んだのは
それは こういった左ステアリングの車幅がある車ばかり乗ってたからかも知れない。
右折する交差点では右シートに手をついてまで確認しないと対向車は全く見えないし車線変更はルームミラー、サイドミラー、目視と教習所並みの確認をしないと周囲が見えない。
いつも緊張感持って運転してた。
一般的な車に乗ってても当たり前の確認動作はしないと。
対向車は来ないか？行く先に歩行者はいないか？前の車との距離は大丈夫か？
右折なら この3点を押さえてたら事故はないんだから。
車を運転するってナイフを持ってるのと同じなんだよ。
その気にさえなれば簡単に重傷または殺す事さえできる。
車が動かなくなるまで際限なくやれる。
そのぐらい危なく恐ろしさもの。
過信や油断から事故死させて普通の感覚なら自分も死にたいぐらいの思いになるんじゃないかな？
本人だけじゃないよ、家族も巻き込まれる。
一家で一生背負って生きて行かないとならない、そんな気持ちにならないよう。家族に嫌な思いをさせないように、今までの平穏な生活を続けて行けるよう本人は自覚を、家族は無理な運転を出来ない環境を作る。
そうやって悲惨な悲しい事故を根絶しよう。
読んで頂き ありがとうございました。
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