初夏か！というくらい暑いかと思えば、師走か！というくらい寒かったりと、日々の気温差が激しい関東平野。
そんな陽気の中、出先で歩いているとガード下に
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懐かしい昭和な雰囲気の
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公園を発見。
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な…懐かしい
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ふ…雰囲気のこ…公園
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こ…
怖えーよ！
なんだよこの奇怪な生物群！
こいつは呪いのリスか？
こんなの
もはや遊具じゃなくてホラーじゃねえか！
夜見たら子供泣くだろう！
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本性はきっとこんなだよ。
え？
いやいや、今回はそんな話じゃないのですよ。
なんとなんと！でごぜえますよ。
仙台からクルマのイベントのためにtsukudaさんが東京にいらっしゃるとな？
そして翌11月17日には、いつもの場所で偶然できるとな？
ふっふっふ、であれば皆でお出迎えせねばなるまいて！
ということで今回は
仙台より
ジャルディニエラで
いらっしゃいませ！
でございます。
数日前までは
雨も降る予報だったのが、
10時過ぎには
半袖Tシャツ一枚の陽気になった
11月17日の午前9時。
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何故か偶然にも500が集まるという
いつもの自販機前に着くと
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そこにはすでにtsukudaさんの
ジャルディニエラが！
初めまして
＆
帰路の途中で偶然しに寄ってくださり
ありがとうございます！
なんてご挨拶していると、
続々と偶然しに来る500達。
いやー、
皆さん奇遇ですなぁww。
で、
集まったかと思えば
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早速ジャルディニエラに群がる
いつもの面々w。
tsukudaさんは
ご自身でエンジンや
諸々のレストアをしてから
初の長距離とのことで、
この後も
トラブルなくご帰宅されたそうです。
1速のギア抜けという
まだ未解決のトラブルが
あるそうですが、
その他は
悪戦苦闘の作業を乗り越えての
見事完走ですから素晴らしいですね！
喜びもひとしおだったことと
お察しします^^。
そんなジャルディニエラは、
フロアを覆うカーペットも
シートカバーも、
サンバイザーカバーまでも手作り！
各部丁寧に採寸しながら、
そして生地の配色にも拘りながら
ミシンで縫われた過程は、
SNSでご覧になった方も多いことでしょう。
実物は写真よりも美しく、
とてもセンスの良い仕上がりでした。
こういう楽しみ方も良いもんですねー。
が、
見るべきところは
それだけじゃありません。
それは！
ふっふっふ
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覗き魔現るw。
そう、
気になっちゃうんですよねー。
お尻の下が。
イケませんねー。
性ですね〜。
時間差で覗き魔2号も現る。
＊3号4号も出現。
＊tomoさんのジャルディニエラも
覗かれてた。
そしてやはり初めましてな
takeshiさんが来たら
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案の定群がる、
新し物好きないつもの面々w。
ということで、
予想を超えて
500が10台も偶然する事態に。
うむ。
偶然ですよ、偶然w。
もちろんtomoさんの
ジャルディニエラにも群がるw。
そう、
ジャルディニエラが2台も揃うなんて
なかなか無いですもんね。
エンジンルームも注目の的。
こちらは
tsukudaさんのジャルディニエラの
エンジンルーム。
こちらはtomoさんのエンジンルーム。
シュラウドのカラーの他、
ノーマル点火だったり同時点火だったりで
見た目の印象はだいぶ異なるけど、
空冷2気筒エンジンを横倒しにする
レイアウトで、
荷室を確保するという大胆さ。
当時のエンジニアは
こんなことを
よく考えついたものですね。
で、
唐突に始まる、
マサダのシザーズジャッキ比較。
全部850kgタイプなんだけど
品番が異なるので
持ち寄って違いを探すも、
どうやら全部同じという結論にw。
MEX号の普段の車載ジャッキは
軽量コンパクトで最低限使える
KTCのPJ-06
なんだけど、
長距離時にはこの
マサダのDPJ-850DX
（MSJ-850同等品）
を積んでいきます。
だって油圧式は楽だもんね^^。
＊当然、折りたたみのウマ
（ジャッキスタンド）
も常備してます。
そんなこんなで
あっという間に時は過ぎ、
お昼頃にtsukudaさんは帰路に。
残った人達も14時頃には
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ワチャワチャと解散。
＊ネタで3車線占拠してるのではなく、
この先の信号を超えて
右折、直進、左折と
帰路の方向が異なるので
こうなっています。
この日は私にとっては久々の偶然
&
お二人同時に初めましてという
楽しい1日でした。
tsukudaさん、
またいらっしゃる際には
お声がけくださいねー！
仙台より
ジャルディニエラで
いらっしゃいませ！_END
そして本日、MEX号はまたダメにしてしまった右リアハブベアリングの交換にチャレンジ。
果たしてその結末や如何に！
久々にネタが多すぎて記事のアップは2週間後かもしれないけどw
