血行不良により入院中のMEX号のエンジン。

修理期間中お借りしている、主治医の600ccエンジンは徐々に調子を上げつつあります。

とは言え数年ぶりに始動しただけあって、案の定、そのままというワケにはいきませんでした(^^。

うん、待ってたでしょ（笑）。

 

 

 

ということで今回は、

拒絶反応とゲソゲソEX

でございます。

 

 

おっと、その前に宣伝〜！

でございます(^^。

 

もうご存知の方も多いと思いますが、関西で黄色いチンクエチェントを日々果敢に走らせるnap design Kさんが、なんと！今季二度目！！（スゴイ！）の自動車誌掲載と相成りました！

 

 

八重洲出版より12/16発売の

 

VINTAGE Paradise Vol.07

 

のトリを飾る

 

●FIAT500に乗り続け23年／30万キロ超

「最初はなりゆき、のち必然」

 

です。

 

12/16日発売の

VINTAGE Paradise Vol.07

 

ですぞ！

 

はい、大事なことなので２回言いました（笑）。

 

さぁ、もぅ知ってしまったそこのあなた。

日常の足として、

ここ数年は一年で地球半周分の距離を走るという

その生き様を篤とご覧あれ！

更に！今明かされる、

nap号が黄色な理由とは！？

編集長のIさんも出だしからもう全開です。

 

ふっふっふ、

読まなかった不届きなチンクエチェント乗りは・・・

お仕置きなのだ！

ゲソゲソ

にしに行くのだ！（嘘）

 

因みにamazonでも買えますぞよ。

 

 

って、あれ・・・なんだっけ？

そうそう、本題はこちら(^^。

 

 

 

心臓移植で

元気を取り戻したMEX号。

（今回は擬人化みが強いww）

喜び勇んでここ数日は

現場へと役所へと

駆け巡っております。

 

が！

オイルの焼ける

イケナイ匂いが

ヒーターダクトから

・・・

む・・・来たな！

かな？

と

・

・

・

そこでフードを見ると

や・・・やや！

し・・・出血している！？

更に

恐る恐るフードを開くと

・

・

・

ぐぁ〜！！

やっぱり！！

 

数日前に見たときよりも

デロデロなのだ！

オイル霧吹き機能が

強化されたのだ！

Kitaさん曰く

「移植の拒絶反応」

なのだ！！

でっ、でも

この油膜で

サビの心配は要らないのだ！

・

・

・

ひぃ〜ん！

なんてこったい！

 

しかもこの吹き方、

これじゃぁどこが原因か

さっぱりわからん！

よもやカバー内部で

血管破裂！とか？

・・・

お願い、

それだけは許して(^^;;

 

 

 

というワケで昨日、

え〜い！

こうなったら！！

と、潔く

エンジンカバーを取り外しました。

 

その際に邪魔なデスビも

一度外したのですが、

デスビのパッキンに

ヒビ割れを発見。

漏れた形跡は無かったけど

交換しなきゃね。

 

で、

デロデロのオイリーに

なってしまった

エンジンを綺麗にして

じっくり観察。

（マフラーが無い理由は後ほど^^）

・

・

・

むむ！

これか！？

これなのか？

思いっきり怪しい箇所を発見！

 

 

 

試しにエンジンを始動して、

回転を上げると大当たり！

パッキンのバキバキの

切れ目から

テロテロと滴るオイル。

どうやらこれが

強制空冷ファンの風圧により

エンジンカバー内で拡散！

そうして

カバーのあちこちから

出て来たという仕組みのようです。

 

劣化していたパッキンが

熱で伸縮して

割れが広がったのかも

しれませんね。

 

ま、

でもこれなら簡単！

タペットカバーのパッキンを

交換すればいいだけです。

うんうん、

一安心(^^。

 

 

 

さて、こちらはマフラー。

実は

前回のエンジン載せ替え時に

9年間付けっ放しだった

マフラーバンテージを

外したのですが

こっ、ここが！

・

・

・

むぐはぁっ！

あ〜らびっくり！

こっ・・・これは！

噂に名高い

”ゲソゲソ”

なのだ！！

ゲソを笑う者はゲソに泣くのだ！

（意味不明）

 

な・・・なんかね、

EXパイの厚みが

半分くらいになってる！？

冗談抜きで

まさしくゲソゲソ(^^;;。

 

ぬぬぅ。

これってやっぱり

バンテージを巻いてたから・・・

だよね・・・

たぶん。

水が掛かっちゃったり

オイルをこぼしちゃったりと、

9年間シバき倒したから？

よね？

たぶん・・・。

 

う〜む。

状態の確認がてら

二、三年置きに巻き替えなきゃ

いけないんだね。

たぶん・・・。

 

 

 

なので塗装するために

マフラーを外していた・・・

というワケです。

 

でね、

ちっ違うのだ！

ほんとはね、

ほんとはね、

黒にしたかったのだ！

でもね、

まだあるつもりだった黒が

あろうことか

まさかの空っぽだったのだ！

 

日程の都合上、

外した以上はもはや塗るしか

なかったのだ！！

 

で、急遽、

残っていたシルバー色に・・・。

 

なんかね・・・

このクローム加減が

猛烈にインチキマフラーっぽくて

ダサいけど（泣）

放置して腐れが進行するよりもマシ

・・・かな？・・・(^^;;。

マフラーの交換も

間近かだなぁ・・・。

 

 

 

そして本日。

朝一番で主治医のところへと赴き、

タペットカバーと

デスビのパッキンを交換。

久々に動かしている

エンジンなので、

二週間前に入れたばかりの

エンジンオイルも交換。

オイル漏れはとりあえず

収まりました。

 

え？

これで終わり？

ですって？

ふっふっふ、

まだね・・・まだ

きっとなんかやらかしますとも。

ご期待くださいませ（涙）。

たぶん・・・。

 

 

因みに今日はMEX号のエンジンも

見て来ました。

あ、

まだ主治医が作業を始めた

ワケではなく、

現状をもう少し

確認してみようと(^^。

 

写真はありませんが、

ロッカーアームASSYを

外して目視確認。

やっぱりオイルが回ってないので

整えたばかりの

バルブステムエンドがもう傷んでる。

 

そして

プーリーについている

遠心力で分離するという

オイルフィルターも

初めて自分で外して確認。

こちらはうっすら汚れが

付着している程度でした。

 

主治医がエンジン復活に

乗り気になってくれたので、

これから復活に向けて

”じわじわ”

進むのです。

 

慌てない慌てない(^^。

 

 

 

エンジンと共に

何か壊れたか？

オレ。

 

 

と、パクリ文体や諸々ネタも入りつつ

拒絶反応とゲソゲソEX_END

でございます。