平和憲法を記念する５月３日、阪神梅田駅に来ました。

甲子園球場ではデーゲームのため、トラキチが押し寄せていました🐯

このあとの悲劇も知らずに😜

 

以前なら、1300円の「舞子1dayチケット」を買っていましたが、いつしか無くなっていました🌁

今回は阪神元町駅までの切符ですよ。

 

直通特急は山電の受持ちながら、正面の窓にはトラキチプレートが掲示です。

 

甲子園駅で大量のトラキチを吐き出し、漸く着席できました😄

阪神元町駅で下車します。

 

階段を上がるとJRの元町駅です。

メインの東口よりは規模が小さいながら、昭和９年に高架化された当時の姿が美しく保たれていますよ✨

神戸市内の高架駅は「省線」らしい尊大な造りです。

 

山陽線の快速に乗ります。

 

しかし、何故か兵庫駅で一旦降りてしまった😆

 

改めて後発の「にっしゃかし」行きの各停に乗りました。

兵庫を出発して暫くすると、和田岬線へ向かう高架未成物件を確認です。

新長田駅前では、噂の鉄人２８号を初めて拝みました😄

 

この日は、和歌山ブルースか新祝園を考えていました。

数日前に明石の友人と電話をしていたら、急に海が見たくなったのです。

須磨を過ぎると、海沿いを走ります🌊

 

塩屋駅で降りました。

神戸からだと、山電より山陽線のほうが安いのです💰

 

塩屋駅は以前に取材したので、今回はスルーです。

山陽塩屋駅前の商店は、以前よりも寂れていました。

スナックヨーロッパ塩屋店が急がれますね😁

 

山電の石垣には、阿部定物件がありましたよ😁

明治43年の兵庫電気軌道時代と思われます。

 

塩屋と言えば、旧グッゲンハイム邸が有名ですね🏠

 

洋館が並ぶ下を山電が走ります。

 

山電の線路上でユリメシ😆

新田辺へ行ったとき、ブロ友さんから『フジパンに変えたのか？』と指摘されたので、ヤマザキパンにしました😁

10円の差は大きいで💰

 

線路上で飲食したかは別として、阪神電車がシーサイドを走ります。

8011系がジャビットカーの色に変わってからは、正面のトラキチプレートが目立たないと思います。

やはり赤胴が阪神の急行系です💕

 

続く直通特急も、阪神車の受持ちでした🚃

スマホのタイムラグを考え、連写しましたよ。

 

国道２号線の西行きは、ホリデーなクルマで渋滞です🚗

これから、疲れるレジャーを満喫ですね😜

 

明石海峡に浮かぶ淡路島をバックに、阪神電車が大阪へ向かいます。

 

例年より酷い花粉症なので、電車を降りてもマスク姿でしたが、潮の匂いを嗅ぎたくなりました。

夏日を思わせる陽気で、長袖Ｔシャツは暑いです☀

しかしアルコール除菌を繰り返し、５月でもアカギレの手指ですよ😂

 

これから須磨浦公園まで歩きます。

戦争が終わりに近づく昭和20年に、国道２号線にあった軌道を移設です。

須磨寺駅から山陽塩屋駅の間は、戦時中の匂いが随所に残っていますよ。

 

この部分は平面の石を積んでいますが。

 

戦争末期になれば、石を平らにする余裕も無かったのが、凸凹が目立ちます。

石の隙間へコンクリート打ちも、乱雑な箇所がありました。

露出部分から、川砂利を用いているのが分かります。

戦後は海砂利が多用され、鉄筋を腐食させる要因となっているようです。

 

播磨と摂津の境界を示す、文字通りの「境川」を渡ります。

コンクリートアーチは、南海多奈川線の深日町駅と同じですね。

国道２号線を軍用道路に整備するべく、学徒動員や地元の勤労奉仕で建設を急いだことでしょう。

 

昭和22年から32年まで営業していた旧須磨浦公園駅の階段は、草木に埋もれています。

今では誰も気付かないと思います。

 

須磨浦公園駅の近くには、歴史に名高き敦盛塚があります。

源平の古戦場、須磨一の谷も目前です。

 

シーズンオフには閑散としている須磨浦公園は、１年分かと思わせる観光客で賑わっていました。

須磨山上遊園地へ向かう乙種鋼索鉄道乗り場は、行列となっていましたよ。

しかし、市営駐車場が満車を見れば山電では来ていないな😜

私もJRで来たので、偉そうなことは言えないですね。