生憎の曇り空ですが、
納車直後のトラブルも完治したので、いつもの練習コースでV7の走りを軽く確かめてみました
ハンドル角度が決まらず、今回で3度めの調整をして出発しました
低速でのドコドコ感が気持ちよく、信号待ちでは大型車らしい重低音が響きます
この状態でミラーの振動はかなり激しいです
(後ろは見えません…w)
タイヤで地面を蹴りだす感覚が味わえます
時速60kmでの各シフトのエンジン回転数は、
3速 3000rpm
4速 2500rpm
5速 2250rpm
6速 2000rpm
この速度で4速以上は、振動は少なく心地良い軽めの鼓動感が味わえます
”低速でも気持ちいい” とは、この回転域です
3速 3000回転では、強いドコドコ感とハンドルに伝わる振動がそれなりに強めですが、3500回転付近からドコドコ感と振動がスパッと消え "シュィーン"と気持ちよく吹け上がります
まるで違うバイクに乗り換えたような豹変ぶりです
かなり早いです
非常に味わい深く、面白いエンジンです
もう少し走りたかったのですが、今日は凄く寒いので、ダム湖までは登らずにここで引き返します❄️
昨日までの春はいったい何処へいってしまったのか、、
帰り道、艶消しブラックのモトグッチV7ストーンと並走しました
この田舎道でV7にお目にかかったのは初めてのことで嬉しかったですw
モトグッチ乗りが増えてほしいものです
また、後日レビューをしたいと思います
(つづく)
