ぶらっと、ショップへ立ち寄ってみたら、偶然にも自分が乗っていたレブル500が置いてありました。
なつかし～w
なんと、ほぼ新車価格の値札が付いていました。
タイヤの塗かけのホワイトレターや、カスタムパーツもそのままです。
オヤジが昨年手放した車両で、次のオーナーさんに渡った後、その方も1年も乗らずに手放されたようです。
バイク歴の中で最短で手放したバイクです。
買った時は、いよいよ、おやじの 終のバイクとなるかも！ と思い、
◇前/後YSSサスペンション、
◇エンデュランス ハイシート、
◇デイトナ ハンドル、
◇モリワキマフラーに交換 などなど…
カスタムしました。
天下の HONDA！
良いバイク！
が!!……自分のクルーザーイメージには……？
どうも………？
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遡って大昔、アメリカンが好きだった頃、中古のGL400カスタムを手に入れました。
ホンダ ウイング GL400カスタム
発売 1979年4月
ネイキットのGL400（1978年）を、急遽アメリカンに仕立てたという感じですが、現代のクルーザーより強烈な個性を感じます。
縦置き水冷V型2気筒エンジン
シャフトドライブ
大プルバックハンドル など
(おやじのアルバムより)
当時は、派生モデルなども多く、また、エンジンも個性的で、今と比べるとバイク選びは楽しいものでしたw
でも、当時の国産アメリカン乗りのほとんどは、「いつかはハーレー」を夢見ていたように思います……。
結局、数十年後、自分もHD乗りになりました。
3台目のHD
FLHTC
バイク遍歴の中で、最も長く乗ったバイクがHDでした。 強烈な個性を放つバイクは魅力的です。
2台目のHD
FLHRツアラー仕様
そのアメリカンバイクと現代のクルーザーを重ね合わせることは危険ですね。
ところで、Ninjaのエンジンを積んだクルーザー！
懐かしいですね。
これは有りかな…w
やりたい放題のバイク道楽はつづきますw
(つづく)