アイビスペイントのハッシュタグでは、ユリ画伯が１位でした🎉
さて、南海電車の今宮戎駅に来ました。
並行する道路は、洒落た名前ですよ。
大阪人なら、関西万博とIRカジノと共に関心事である、なにわ筋線が延伸工事中ですね。
(画像は大阪市Webより)
ここを、なにわ筋線が通じることになっています。
まだ、建設の気配がありませんね。
阪神高速が通じる、難波新川跡に合流します。
南海の戎川鉄橋は、以前に取材しましたね。
途中に木津市場があります。
難波新川跡には、屋台が連なります。
以前は無かったように思えますが、インバウンド狙いでしょうか？
こんな文字を見て喜ぶ、春に目覚めた小僧がおるで🤣
高校１年生のとき、同じクラスの女子が『弟が朝立ちしていた』と話していましたよ😁
映画村を思わせるような、和風の立て看板です🚬
江戸時代、難波新川の汚濁が著しく、水流を作るため木津川まで鼬(いたち)川が開削されました。
戦後の昭和28年に埋め立てです。
爆買いバスが左折する手前の道路が、かつての鼬川に思えます。
地図を見れば、勘助橋跡の碑が確認され、さらに大阪臨港線へ続いているので間違い無いでしょう。
難波駅に近づいてきました。
難波駅に隣接しながらも、どことなく裏通りっぽいのは、やはり難波新川の名残りでしょうか。
街の構造は、簡単に変えられないですからね。
南海ビル前に到着です。
これで、旧ユリと合わせて数年前から取材の難波新川と、それに連結する高津入堀川跡を全て制覇です🎉
昨年の夏に、南海ビルから道頓堀川まで取材しました。
市バス乗り場は、難波新川跡にありますね。
阪神高速が覆い被さり、薄暗く殺風景です。
南海の新難波駅を建設のため、市バス乗り場が移動です。
従来の市バス乗り場は封鎖です。
前方の赤ランプは、歩行者用の踏切ですよ。
私も手前の踏切から、警備員氏に見守られて撮りました。
道路上に設置された仮設の停留所では、不自由な体勢で乗客を拾います。
50年の歳月で、漸く実現に向けて工事が進みます。
南海横堀線構想を合わせると、60年以上ですね。
高校生の冬、父親の生まれ故郷へ行くときは、大池橋経由の杭全行きに乗り、生野区役所で降りたことがあります🚌
乗り場が変わって、「くまった」なぁ。
薄暗く裏通り然とした市バス乗り場は、やがて消えゆく運命です。
ブロ友さんに対抗して、たばこの看板です😁
こちらは、関西線の延伸工事です。
道頓堀川で南海の路線と合流することになります。
漁夫の利を狙うかのように、阪急でも狭軌路線で十三から新大阪へ延伸工事ですね😜
９月になって苛つくような蒸し暑さが和らぎましたが、やはり暑いのは変わらないです♨️
路線によっては、陽の目を受ける場所に停留所がありますよ。
南海ビル前の市バスとハト😁
南海ビルとハト。
時は流れ、夜の南海ビルです🌃
営業時間に間に合わなかった💦
お馴染み「日本一」のペットショップです。
日本橋駅から、地下鉄第６号線で帰宅です。
