本日２ネタ目　しかも３XV続き

今日は朝から物撮りの仕事がありました

１０時入りでビルに前で待機してたら○○さんですか？と聞かれた

どう見ても撮影機材持ってるカメラマンだからたまたま同じビルで撮影か？

と思ってたらどうも同じ会社にHP制作会社チームでが撮影に来てたみたい

ウチはもう２５年ぐらい専属で商品写真撮ってきたのですが～

何だったら引き継いでほしいぐらいだけど

物撮りか～って珍しそうにスタッフが見学してたので物撮りは出来ないカメラマンなのかもしれない

営業写真（いわゆる記念写真、卒アル）に対して商業写真（広告写真）しかもその中で

物撮りが一番スキルが必要・・・

ワシの写真事務所で外注３０人ぐらい遣ってたけどワシの代わりに物撮り出来るやつはほぼいなかった

今代わりに行ってもらえる人は一人しかいない

ほぼカメラマン辞めたのは飽きたからですが～

久しぶりに撮影行くとやっぱりカメラマン楽だわ・・・

エアコン効いた部屋でまったり撮影して・・・

ストレスが無い・・

いつまでも２サイクルのレストア依頼も無いだろうし・・

あと数年でまたカメラマンに復帰しようとは決めてます

　

クラッチ以外組んだエンジン車載します

載せる前にクラッチワイヤー付けないとちょっと地獄を見ます

車載は膝の上にエンジン載せて高さを合わせて２カ所長い工具で仮差し

それから片方ずつ本ボルトに換えます

リードは右が破壊されてたので部品取りエンジンのを使います

開きはなし

マ二ホは亀裂無し

この吊りステーはマ二ホや諸々付けてから最後に付けます

YPVSのプーリーはエッジでワイヤーが擦れてささくれて切れるのですらないよう加工

ワイヤーが緩々で全開調整ズレてましたので調整

スプロケは１３Tでした・・

左側完了

右側はカバーのガスケットまだ来てないので組んでから組まないと邪魔なので後日

ラジエター塗ります

ラジエターはコアが四方向いてるので全方位から塗らないとダメです

半分塗ったところ

向こう側からみるとこんな感じ

取り付けました・・・

諸々ホースとワイヤー接続

RGVとかNSRより全然やりやすい・・・

あとはクラッチとチャンバーだけです