皆さま、おばんです！
昨日から２泊３日の予定で広島の旅を楽しんでおりました。
旅の目的は毎度のことですが「駅巡り」です。
今朝は芸備線の三次駅からスタートですよ。
三次といえばマツダのテストコースがある街です。
余談ですがこのテストコース、
ロータリーエンジンを模したおむすび形をしているんですよね。
興味をお持ちの方はぜひ航空写真をチェックください。
芸備線・八次駅‐三次駅間の南側、地図上では下側にあります。
駅巡りにはまったく関係のない話ですが。
三次駅には２年前にも訪れていたのですが、
この間に駅舎が建て替えられたようで…
旧駅舎の写真を撮っていなかったこと、めっちゃ悔やんでますわ。
今でも芸備線って、キハ40＆47の５連が現役だったんですね。
これが見れただけでも良しとすべきか。
三次駅の構内には転車台があって、
それを見るのを楽しみにしていたのですが…
来年夏からＳＬ列車を運行する東武鉄道向けに、
三次駅の転車台が譲渡されて
鬼怒川温泉駅に移されることは知っていたんですけど、
既に撤去済みだったとは思いもしませんでしたよ。
転車台があった場所は土で埋められ、跡形もなく消えてましたわ。
扇形庫が撤去されたのは相当前のことだと思うんですけど、
今でも放射状に広がっていた線路の跡が残っているんですね。
これには本当に驚きました。
こうして三次駅を堪能した後は日本海側に向けて出発！
今日は、芸備線・三次駅と山陰本線・江津駅を結ぶ
三江線の駅巡りを楽しみましたよ。
＠口羽駅
三江線で有名な駅が宇都井駅でした。
宇都井駅、何がすごいってですね、
ホームがすんごい高いところを走る高架線の上にあるのです。
しかもこのホーム、エレベーターは設けられてなくて、
入るためにはタワー内に設置された階段をひたすら登らなければなりませんの。
段数は116段、これを登り切らないとホームには入れませんのよ。
そんでもって、ホームから見下ろす景色がヤバすぎる。
高所恐怖症の自分にとっては、苦痛しか感じられない駅でした。
…と言っても、それが宇都井駅の魅力なんですけどね。
秘境駅が多いのも三江線の特徴のひとつです。
1日の乗車客数が１人に満たない駅のオンパレードなの。
北海道の宗谷本線以外にも、そんな線区が存在していたとは…
＠1日に上下合わせて５本の列車しか停車しない長谷駅
そして絶景駅が多い！
三江線は一級河川の江の川沿いに延びており、
川のスレスレの位置に設けられた駅があるのですよ。
こんな風景が楽しめる路線、他じゃちょっと見つけられませんよね。
＠潮駅
＠江津本町駅
さてさて、好天に恵まれた今日1日でしたが、明日は雨の予報。
自分の日頃の行いが姿を現し始めました。
まだまだ行ってみたい駅がたくさんあるっていうのに…
降水確率80％って高確率で降るってことですかね？
雨マークの水の向きが斜めになっているのって
横殴りの雨が降るって意味なんですかね？
降水確率100％がひっくり返るって晴れるってことはないんですかね？
今はめっちゃ天気が良いのに。
