皆さま、こんにちは！
一昨日のことですが、TDLに３か月ぶりのインパをしてきました。
開園１時間半前に並んで、
混雑しないうちに人気のアトラクションに乗るのは毎度のことでしたが、
今回は初っ端、昨年９月にリニューアルしたばかりの
ジャングルクルーズに乗ってきましたの。
日中のスタンバイは７０～８０分がざらのアトラクションですからね。
ジャングルクルーズの後は、
乗り場のすぐ真上に駅があるウエスタンリバー鉄道に乗りました。
一緒に行ったチビには呆れられているんですけど、
個人的には一番好きなアトラクションですから。
（以前に書きましたウエスタンリバー鉄道のブログ記事です）
TDL・ウエスタンリバー鉄道をマニア視線で眺めてみた。
続・TDL・ウエスタンリバー鉄道をマニア視線で眺めてみた。
さすがに早朝からウエスタンリバー鉄道に乗るゲストさんは少ないようで、
入場口の最前に並ぶことが出来ましたよ。
ゲストさんが１人もいないウエスタンリバー鉄道駅、ステキすぎだわ。
ここでキャストさんが、こんな話をされてました。
「ウエスタンリバー鉄道は只今発車したばかりで、
次の列車の到着まで１５分ほどかかります。
今しばらくお待ちくださいませ。」と。
１５分と言ったら、１編成が１週するのに必要な所要時間です。
ということは、今はまだ１編成だけでの運用か。
そこで、ウエスタンリバー鉄道の運用について、
キャストさんにいろいろと聞いちゃいました。
ちょっとだけ意地悪なことも質問しちゃいましたけど、
笑顔で答えてくれたキャストさん、本当にありがとうございました。
ウエスタンリバー鉄道には４編成の列車が存在しますが、
うち１編成は予備編成として常に検修庫で待機しているために、
最大で３編成（５分ヘッド）が運用に就くそうです。
ところが只今、リオ・グランデ号が不調のために運用に就けず、
最大２編成（１０分ヘッド）で運行しているとか。
この時間はミズーリ号１編成で回してますが、
間もなくコロラド号が運用に就くとのことでした。
間もなくコロラド号が入線する？
ということは、あそこであのシーンが見れる？
待つこと１５分、ピッカピカのミズーリ号がやってきましたよ。
陽が明るいうちから
こんなに空いてるウエスタンリバー鉄道に乗れるチャンスは
なかなかありません。
こうなりゃ、ここに乗るっきゃないでしょう。
さいこうび～！
手ブレーキを見ただけでテンションあがったわ。
自分が言った「あのシーン」とは何なのか？
最後尾から眺めたシーンはどんなんだったか？
動画をぜひみてくだされ。
すみません。画像挿入のタイトル、カーブス→カブースの間違いでした。
こんな感じで今回もウエスタンリバー鉄道を満喫しちゃいました。
メーカーの協三工業が世に送り出した最後のSLと言われていた
ウエスタンリバー鉄道の蒸気機関車。
その後、協三は２年前に個人向けに１両新製しております。
開園当時から運用に就く３編成はすでに車齢３３年を超えなんすね。
ウエスタンリバー鉄道、
いつまでもマニア心を満たしてくれる存在で在り続けてくだされ。
一昨日のことですが、TDLに３か月ぶりのインパをしてきました。
開園１時間半前に並んで、
混雑しないうちに人気のアトラクションに乗るのは毎度のことでしたが、
今回は初っ端、昨年９月にリニューアルしたばかりの
ジャングルクルーズに乗ってきましたの。
日中のスタンバイは７０～８０分がざらのアトラクションですからね。
ジャングルクルーズの後は、
乗り場のすぐ真上に駅があるウエスタンリバー鉄道に乗りました。
一緒に行ったチビには呆れられているんですけど、
個人的には一番好きなアトラクションですから。
（以前に書きましたウエスタンリバー鉄道のブログ記事です）
TDL・ウエスタンリバー鉄道をマニア視線で眺めてみた。
続・TDL・ウエスタンリバー鉄道をマニア視線で眺めてみた。
さすがに早朝からウエスタンリバー鉄道に乗るゲストさんは少ないようで、
入場口の最前に並ぶことが出来ましたよ。
ゲストさんが１人もいないウエスタンリバー鉄道駅、ステキすぎだわ。
ここでキャストさんが、こんな話をされてました。
「ウエスタンリバー鉄道は只今発車したばかりで、
次の列車の到着まで１５分ほどかかります。
今しばらくお待ちくださいませ。」と。
１５分と言ったら、１編成が１週するのに必要な所要時間です。
ということは、今はまだ１編成だけでの運用か。
そこで、ウエスタンリバー鉄道の運用について、
キャストさんにいろいろと聞いちゃいました。
ちょっとだけ意地悪なことも質問しちゃいましたけど、
笑顔で答えてくれたキャストさん、本当にありがとうございました。
ウエスタンリバー鉄道には４編成の列車が存在しますが、
うち１編成は予備編成として常に検修庫で待機しているために、
最大で３編成（５分ヘッド）が運用に就くそうです。
ところが只今、リオ・グランデ号が不調のために運用に就けず、
最大２編成（１０分ヘッド）で運行しているとか。
この時間はミズーリ号１編成で回してますが、
間もなくコロラド号が運用に就くとのことでした。
間もなくコロラド号が入線する？
ということは、あそこであのシーンが見れる？
待つこと１５分、ピッカピカのミズーリ号がやってきましたよ。
陽が明るいうちから
こんなに空いてるウエスタンリバー鉄道に乗れるチャンスは
なかなかありません。
こうなりゃ、ここに乗るっきゃないでしょう。
さいこうび～！
手ブレーキを見ただけでテンションあがったわ。
自分が言った「あのシーン」とは何なのか？
最後尾から眺めたシーンはどんなんだったか？
動画をぜひみてくだされ。
すみません。画像挿入のタイトル、カーブス→カブースの間違いでした。
こんな感じで今回もウエスタンリバー鉄道を満喫しちゃいました。
メーカーの協三工業が世に送り出した最後のSLと言われていた
ウエスタンリバー鉄道の蒸気機関車。
その後、協三は２年前に個人向けに１両新製しております。
開園当時から運用に就く３編成はすでに車齢３３年を超えなんすね。
ウエスタンリバー鉄道、
いつまでもマニア心を満たしてくれる存在で在り続けてくだされ。