R50 245/40R18 M

R50 265/35R18 M

R50 295/30R18 M

R50 295/32.5R18 M

R50 295/35R18 M

R50 315/30R18 M

上記タイヤは、1/10の便で入荷します！（ほぼ確定）

現在の32.5と同じコンパウンドで作りました。

↑全サイズ、同じコンパウンドで作って、熱の入り方、熱の持ち具合、グリップ力が、車両やタイヤ幅や面圧で、どう違ってくるか、皆さんからの情報で、次のタイヤの開発に生かさせていただきます！

32.5で軽い車でテストしておりますので、R35など重量級、195サイズの15インチ、255の17インチとか、同じサイズでも、車種ごとで、どれぐらい違う感じになるか、実際に走ってみてその結果を見て考えたいと思います。

いったん、全部、同じコンパウンドでやったほうが、検証しやすいとなりました。

それ以外のサイズは、現時点では、1/24～1/31ぐらいに入荷予定になっております！（出来次第送られてくる）

R50 195/50R15 M

R50 195/55R15 M

R50 225/50R15 M

R50 225/45R16 M

R50 225/45R17 M

R50 245/40R17 M

R50 255/40R17 M

R50 335/35R18 M

R50 285/35R20 M

R50 305/30R20 M

ギリギリCTAC（1/26）に間に合うかどうかですが、ここで一発勝負で使うのは、さすがに、どうかなとは思っていますが…。

現在のMは、極寒の時に、熱が抜けやすいというのがありますが、常温（春→秋）になるとかなりの戦闘力なのは分かってますので、このコンパウンドはこれとして残しておきたいと思っています。

※このＭのベースに熱が入りやすくて、抜けにくいというコンパウンド作れないか？テストタイヤも作っております。これももうすぐ入荷してくるので、極寒の間に、テストしたいと思っています！

あと一発用のＳについては、３月以降で、試作タイヤを作り、来年のシーズンに備えます。こっちは、ちょっと腰を据えて開発します。

また何かわかりましたら、公開していきます。

【コラム】R50の納期について！